ANTICONGELANTE NO CIRCULA A RETENTI, AL ACELERAR Y EN MARCHA SI.

Buenas tengo una gran duda , tras reparar el coche y haberle puesto un radiador nuevo compatible con mi motor X17DTL, observo al arrancar y rellenar el anticongelante pues que no circula acelero en punto puerto y si circula. Lo cual a relenti provoca que el coche si está mucho tiempo arrancado que se caliente y salten ventiladores.

En carretera sin problemas temperatura a 90 clavada la aguja en medio y no se calienta, parece que termostato va bien ya que abre y cierra bien .

Alguno sabe que puede ocurrir? He pensado que pueda estar el circuito atascado por algún motivo, aire dentro , .......

Pues yo te iba a decir el termostato, porque el único sitio donde se frena es el termostato, y cuando está al ralentí no hay fuerza para mover el cuerpo de la membrada del termostato y cuando vas con velocidad el mismo anticongelante lo mueve.
De todos modos puede ser suciedad, porque normalmente, o al menos el de mi astra G, tiene un pequeño orificio para que pase un mínimo de caudal aunque el termostato esté cerrado, y se te haya obstruido.
Aire no es porque ya está diseñado para que se purgue en el bote de expansión...

lalovillarejo escribió:Pues yo te iba a decir el termostato, porque el único sitio donde se frena es el termostato, y cuando está al ralentí no hay fuerza para mover el cuerpo de la membrada del termostato y cuando vas con velocidad el mismo anticongelante lo mueve.
De todos modos puede ser suciedad, porque normalmente, o al menos el de mi astra G, tiene un pequeño orificio para que pase un mínimo de caudal aunque el termostato esté cerrado, y se te haya obstruido.
Aire no es porque ya está diseñado para que se purgue en el bote de expansión...

El termostato abre y cierra bien al menos lo presencia así al llegar aguja a 92°pues abre y saltan ventiladores y tal. Podria ser que estuviera algo obstruido lo que no me ha quedado claro es la explicación que has dado......