(Astra j) Problema sensor de luces

Caranthol escribió:

peptofemto escribió:

neo_jorge escribió:Hola, pues yo estoy encantado el control de largas me va de maravilla, me quede flipado de lo bien que va, no pensaba que funcionaria tan bien, es una pasada, será suerte de un coche a otro que este mejor regulado o no no se pero en mi caso estoy super contento.

Para esto se necesita tener instalada la camara del sistema de detección de señales de tráfico y salida de carril ¿verdad?

No, eso viene con los AFL+.

Vale, es que en el manual de usuario dice:

Asistente de luz de carretera
Esta característica permite usar la luz de carretera como luz principal para circular de noche y cuando la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h.

Se cambia a luz de cruce cuando:

La cámara en el parabrisas detecta las luces de vehículos que vienen de frente o por detrás

Deduzco que aunque es necesario el AFL+ necesita una camara

creo que con halogenas tambien funciona el asistente de luz de carretera, ya que viene con el pack visibilidad. independientemente del tipo de lampara.

Pues eso ya no lo sé, a lo mejor sí funciona con el pack visibilidad. Pensé que era una de las características propias de los AFL+.

En cualquier caso, efectivamente, necesita esa cámara.

Y tengo yo una duda, haber si a vosotros os pasa.

A veces tardan un poco en encenderse los AFL al entrar en un tunel... como veo es algo general, pero el problema viene cuando el tunel no es muy largo y tiene señal de luces obligatorio, a veces no se llegan ni a encender las luces.

Si te ve la G. civil pueden multarte? y luego que les pasamos la facturita a la opel?

Pues no sé, la verdad. Esperemos que no nos pase.

sergius_ml87 escribió:En cuanto a sensores de otras marcas, y lo que yo he podido comprobar, los de PSA van muy bien. Mi novia tiene un 207 y mi padre tiene un C4 y en los dos va de maravilla

Mi padre tiene un 407 y puedo dar fe de que el sensor tambien "falla". Se enciende como un tiro pero se apaga unas veces rápido y otras no tan rápido. Como dicen por arriba, es un sensor , no un ojo humano

Salu2

Mi problema es que cuando voy a trabajar tengo el sol en la espalda y cuando vuelvo lo vuelvo a tener detrás, mi teoría es que el coche le hace sombra al sensor. Yo puedo entender que no es un ojo humano pero a las 8 de la mañana hay mucha clarida como para que funcione correctamente. Cuando el sol esta a tope me funciona a las mil maravillas y es rapidísimo

Hola.

A mi esta semana pasada, por el tunel de la A-5 no se me encendieron las de cruce, tuve que darle manualmente a la ruleta.

Iba ya por el medio del tunel... lo veo un autentico fallo.

Saludos.

Caranthol escribió:Pues eso ya no lo sé, a lo mejor sí funciona con el pack visibilidad. Pensé que era una de las características propias de los AFL+.

En cualquier caso, efectivamente, necesita esa cámara.

Resuelta la duda. Acabo de recoger mi Excelence y venia con la camara aunque sólo cuenta con el software para el AFL+ y obviamente no tiene los botones de la detección de señales y cambio de carril

reflote por que yo también me uno al club del retardo del apagado o de no apagarse, que es precisamente lo que me ha pasado hoy, he salido del parking a las 3,30 con ellas encendidas y a si han continuado hasta que he llegado al destino a las 5,30 y os puedo asegurar que a esa hora hacia un poquito de sol y había claridad y yo con mis luces puestas digo haber si se ha jodido el sensor, luego de vuelta ya oscurecido he probado lo de las luces auto cortas y largas y ha ido de coña, no se que pensar hay nuevos datos sobre el dichoso sensor, salu2.

68manu escribió:reflote por que yo también me uno al club del retardo del apagado o de no apagarse, que es precisamente lo que me ha pasado hoy, he salido del parking a las 3,30 con ellas encendidas y a si han continuado hasta que he llegado al destino a las 5,30 y os puedo asegurar que a esa hora hacia un poquito de sol y había claridad y yo con mis luces puestas digo haber si se ha jodido el sensor, luego de vuelta ya oscurecido he probado lo de las luces auto cortas y largas y ha ido de coña, no se que pensar hay nuevos datos sobre el dichoso sensor, salu2.

Eso mismo nos pasa a muchos, saliendo del garage con sol le cuestan apagarse un buen rato, si por el contrario está el dia nublado, se apagan enseguida , misterios de la electronica. No te preocupes, parece algo común en los Opel.

Un saludo.

En verano generalmente funciona bastante bien, pero ahora en invierno si el cielo está despejado, creo que no capta suficiente claridad. En cambio, en dias nublados y de lluvia, se apagan enseguida. Incluso con lluvia le tengo que dar al manual porque no me gusta eso de ir sin luces por la autovia.

Pues ya estaba yo preocupado pensando que mi sensor era el único que fallaba...y entro en este hilo y compruebo exactamente lo que me hace el mío: salir del garaje con sol y que no se apaguen, que en nublado vaya mucho mejor...

Y para esto Opel no tiene solución, o una actualización...??

Hoy salgo de casa y estaba totalmente despejado y con un sol del copon. Pues he circulado con las luces encendidas durante media hora hasta que se han apagado. Para nada me parece un funcionamiento normal como dice opel.

yo tengo el coche desde hace un mes y lo peor de todo es el sensor de luz me parece muy malo, ay tuneles que no los detecta y vas con las luz apagada

habrá que acostumbrarse unos días va muy bien y otros días no tanto creo que dependerá de la intensidad de la iluminación pero es en general no solo de opel os puedo presentar a un conocido con un serie 1 con un mes y lleva unos días como nosotros a las 3 de la tarde con sol los xenon encendidos ya pensaba que el sensor estaba jodido jejejeje, salu2.

Hola.

Tambien es importante llevar limpia la zona del cristal donde estan los sensores...

Saludos.

No os comáis la cabeza con lo del sensor. No hay solución, ni actualización ni arreglo, proque no hay problrema, es decir, el sensor es así.

Los pioneros, la gente del Insignia, ya tartó este tema con OPEL, y OPEL ya dijo que todo era correcto.

Nos guste o no, funciona así, no hay nada que se pueda hacer.

Hola yo no tengo ese problema de echo desde que tengo el astra funciona muy bien.
Siempre lo digo y lo repito,al taller para algo esta la garantía.
Saludos!

Yo no tengo que ir al taller para nada, porque el sensor, ni el mío ni el de TODOS los que han escrito en este hilo, está roto o malfunciona, simplemente, es así.

De esto ya se ha hablado largo y tendido. De hecho el tema surgió en el foro del Insignia, antes de que el Astra J exisitiese.

Sobre este tema poco más hay que comentar. Aparte de que, como ya han dicho, este funcionamiento no es exclusivo de OPEL. En otras marcas pasa lo mismo.

ok, yo ya me acostumbrado ahora me va de maravilla por que ya se exactamente como funciona y es verdad en nublado se apaga antes, salu2.

A ver varias cosas que se mezclan las churas con las merinas, si os habeis fijado en detalle, en la zona del espejo retrovisor existen dos sensores, el primero plano, al igual que el que yo tenia en mi xsara, que normalmente enciende luces y limpia parabrisas , y otro debajo, tipo camara que sirve para los afl, y para las luces largas, que por cierto falla un huevo, ya que cuando vas detras de otro vehiculo , no es capaz de detectar los pilotos rojos del vehiculo que llevamos delante hasta que no lo tenemos encima, salvo que frene, y si te pilla subiendo cuesta olvidade, (tengo a mas de uno cagandose en parte de mi familia por este motivo) por cierto mi coche es de septiembre de 2012, por lo tanto no tiene tanto tiempo y la version es la j. Otro dato, el navegador es muy espartano y falla, en busquedas, y con la propia tarjeta que a veces no la lee. Otro fallo mas y mas gordo , con 3000km me quemo el embrague, pillo aire el circuito, y se quedo a medio embrague. Ahora lleva unos 10000, y le noto cierta vibracion en el pedal del embrague. Otro dato el par motor de este coche es penoso, para tener 130cv, (parece que la mitad son mulas, y la otra mitad burros), no responde a la hora de adelantar desde las 1500 rpm en marchas como 5 o 6 , por lo cual te tines que pasar a 4 y revolucionar el motor si quieres adelantar con ciertas garantias. Los que esten pensado en una reprogramacion de centralita, les comento, primero, la tienen que desmontar y cambiarle el chip, por lo tanto se pierde la garantia. En fin podia ser mejor , ya que planta le sobra, pero han hecho una chapuza , en bastantes cosas. Seguire comentando.

Se me olvidaba, el star-stop, una broma, en los semaforos funciona decentemente, pero cuando dejas el vehiculo parado un rato , se para el motor, por unos minutos, (bien), pero al rato se arranca, y ya no para mas , aunque estes 20 o 30 minutos parado, (si se penso para ahorrar combustible, para que c........o sirve), otro dato que me mosquea de este sistema, paro delante de la cochera, se para el motor, abro la puerta del coche para abrir la de la cochera , y se pone en marcha , para parase al meterlo 1 o 2 minutos despues. Esto es le da demasiado trabajo al alternador de arranque me huelo, con la suerte que tengo , que no me dura este alternado sano unos cuantos años, con estas po.........das, que tiene el coche. Este sistema actua a titulo testimonial, deberia poderse configurar, para depurar estos fallos segun mi punto de vista. Abra alguno que diga que en realidad el coche no esta parado y por eso se arranca, solucion ampliar los tiempos y optar por otro aviso para que el coche no se arranque y pare sin motivo. (cuando sale alguien por la puerta del acompañante , no lo hace)

Sin palabras, los problemas en los sensores de luces , ya sea de encendido, o bien de cambio de largas a cortas, nos pasan a todos, y el que diga que la va bien miente , o es de opel.
Suscribo lo que dice neo_jorge, yo tenia un xsara, con iluminacion automatica , y funcionaba bastante mejor, si queria que se encedieran ates, un vinilo en la celula fotosencible y problema resuelto, pero funcionaba infinitamente mejor.

apa00011 escribió:Sin palabras, los problemas en los sensores de luces , ya sea de encendido, o bien de cambio de largas a cortas, nos pasan a todos, y el que diga que la va bien miente , o es de opel.
Suscribo lo que dice neo_jorge, yo tenia un xsara, con iluminacion automatica , y funcionaba bastante mejor, si queria que se encedieran ates, un vinilo en la celula fotosencible y problema resuelto, pero funcionaba infinitamente mejor.

Comprendo que estés desanimado con este sistema, y no estoy de acuerdo en que " y el que diga que la va bien miente , o es de opel." por que yo no he tenido ninguna pega con este sistema. Si es verdad que a veces se quedan encendidas o no se apagan con condiciones que no le corresponden, pero el cambio de largas, yo viviendo en Madrid, lo tengo desactivado por que lo veo innecesario y es un desgaste absurdo que el coche esté cambiando todo el rato de intensidad si no se necesita realmente. Pienso que es un sistema que debería de usarse en vías comarcales dónde yo doy fe que me ha reconocido los faros traseros de un coche a mas de 100 metros, y solo lo conecto en este tipo de vías, ya que con los AFL se ve la mar de bien.