¿Cuanto os ha durado las ruedas?

Hola a todos.

¿Cuantos kilometros os han durado las ruedas delanteras que os traia el coche de la casa?

Yo las mias ya las tengo casi para cambiar, con 16500 km, me parecen pocos kilometros, y eso que no suelo andar muy fuerte.

yo con 46000km,llevo tres juegos delanteros,atras las de serie ,pero ya les toca,saludos.

Yo con 30225km rotandolas aun me quedan para 3000 mas por lo menos . Las mias son las Primacy hp.

Saludos

josemos escribió:yo con 46000km,llevo tres juegos delanteros,atras las de serie ,pero ya les toca,saludos.

¡cada 15000! valla pasada, y al precio que tienen.

podiais poner la medida que llevais cada uno? lo digo mas que nada porque no es lo mismo el desgaste de una 225 17 que una 235 18.
esta bien este post para hacerme a la idea

yo ,llevo 235-45-18,y estoy poniendo hankokk

josemos escribió:yo ,llevo 235-45-18,y estoy poniendo hankokk

y solo 15000km cada juego? madre mia.....

mas o menos entre 15000-17000 , delante come mucha rueda,suelo andar rapido,pero aun asi ,para mi es lo peor del coche ,mucho peso y la traccion seresiente en desgaste de neumaticos,pero bueno hay que dejar salir los caballitos a trotar que sino se me duermen,jajajja.

Yo 225/50/17 Michelin

Yo llevo 20000km con las continental 225/50/17 y estan como nuevas, hago mucha autovia.

Gabi132 escribió:Yo llevo 20000km con las continental 225/50/17 y estan como nuevas, hago mucha autovia.

Yo tengo esas ruedas y estoy encantado con ellas. Intentaré repetir con las mismas.

Saludos

Yo tengo las continental sport contact 3, tengo puestas todavía las de serie y sin rotar, llevo con ellas 41.000 Km. La medida es 225/50/R17 con el extra de Opel chasis deportivo rebajado.

Un Saludo.

Yo 40.000 y aun pueden tirar 5.000 mas. Suelo cuidarlas , son unas Bridgestone Potenza 050A... de la casa, 2 años



salute

josemos escribió:mas o menos entre 15000-17000 , delante come mucha rueda,suelo andar rapido,pero aun asi ,para mi es lo peor del coche ,mucho peso y la traccion seresiente en desgaste de neumaticos,pero bueno hay que dejar salir los caballitos a trotar que sino se me duermen,jajajja.

+1, delante gasta mucho, a mi con 235 18, sobre los 19.000 y apurandolas.

Yo tengo las continental 35.000 km y las de delante en comparacion con las de atras (sin rotar), estan a medio uso.

Es aconsejable cuando aparcando o en parado movamos la direccion siempre hacerlo moviendo un poco el coche, parece una tonteria pero girar el volante en parado castiga mucho los neumaticos, yo siempre (aparcando generalmente) giro el volantes dejando ir el coche un poco. Es un truquito que supongo sabreis todos

Saludos

Taby escribió:Yo tengo las continental 35.000 km y las de delante en comparacion con las de atras (sin rotar), estan a medio uso.

Es aconsejable cuando aparcando o en parado movamos la direccion siempre hacerlo moviendo un poco el coche, parece una tonteria pero girar el volante en parado castiga mucho los neumaticos, yo siempre (aparcando generalmente) giro el volantes dejando ir el coche un poco. Es un truquito que supongo sabreis todos

Saludos

Hay tantos trucos, como ir a 90 en la autopista xDDD. Ese truco esta bien, no veas como suenan cuando las giras en parado.

Yo llevo las continental sportcontac 3 las que venian de serie, tengo 44.000 km y todavia no estan para cambiarlas, muy contento con ellas la verdad, repetire aunque cuesten caritas.

Un saludo.

RaulJ escribió:Yo llevo las continental sportcontac 3 las que venian de serie, tengo 44.000 km y todavia no estan para cambiarlas, muy contento con ellas la verdad, repetire aunque cuesten caritas.

Un saludo.

Hola.

Yo tambien quiero repetir, se que son caras pero si sabes aqui en Toledo donde las tengan y sea de buen precio, avisa... yo hare los mismo.

Saludos

Hola.

Me gustaria pediros consejo haber si me podeis ayudar.

Yo llevo las ruedas en modo eco, es decir 2.7 kilos en cada rueda, suelo mirarlo cada 15 dias en la gasolinera y siempre en la misma maquina (tienen 2 maquinas de aire, la que esta siempre llena y otra escondida que no suele tener gente, pues me recomendaron esa por fiabilidad).

El caso es que traigo la presion de las ruedas parejas, es decir las dos con el mismo aire y si acaso hay una variacion de una rueda a otra de una sola rayita ya la vuelvo igualar.

Las ruedas se gastan bien, no veo mordida excesiva en el exterior de la rueda ni tampoco en el interior, siendo un desgasto uniforme que me hace pensar que el equilibrado y alineado de la rueda esta perfecto.

Pero la rueda delantera derecha se esta gastando acusadamente mas que la izquierda, hasta el punto de casi no parecer hermanas, bien es cierto que todavia les queda mucha vida ya que tienen un surco profundo y los avisadores estan todavia muy escondidos....

A que es debido que se gaste mas una ruedad que otra? me da a mi que voy a tener que cambiarlas antes por esa rueda derecha?

Algun consejo? Gracias. Saludos.

Yo tambien tengo mas gastada la derecha que la izquierda, el otro dia me di cuenta, por logica yo pensaria que se gastaria antes la izquierda que la derecha ya que el peso del conductor va siempre ahi.

Hola.

Pues si la verdad, creo que a lo mejor es porque es la rueda que va pegada a los arcenes, pero no suelo recortar las curvas y meter la rueda en la linea... por lo que no me explico el motivo de que esa rueda se este degradando mas rapido que la otra.

Un misterio. En la parte de atras, no acusa ese efecto, y si lo hace es tan imperceptible que yo no lo distingo.

Saludos.

Taby escribió:Hola.

Pues si la verdad, creo que a lo mejor es porque es la rueda que va pegada a los arcenes, pero no suelo recortar las curvas y meter la rueda en la linea... por lo que no me explico el motivo de que esa rueda se este degradando mas rapido que la otra.

Un misterio. En la parte de atras, no acusa ese efecto, y si lo hace es tan imperceptible que yo no lo distingo.

Saludos.

supongo q sera dependiendo de cuantas curvas cojas a derechas o a izquierdas, como en la F1 dependiendo las curvas dle circuito se gastan mas de un lado o del otro

neo_jorge escribió:

Taby escribió:Hola.

Pues si la verdad, creo que a lo mejor es porque es la rueda que va pegada a los arcenes, pero no suelo recortar las curvas y meter la rueda en la linea... por lo que no me explico el motivo de que esa rueda se este degradando mas rapido que la otra.

Un misterio. En la parte de atras, no acusa ese efecto, y si lo hace es tan imperceptible que yo no lo distingo.

Saludos.

supongo q sera dependiendo de cuantas curvas cojas a derechas o a izquierdas, como en la F1 dependiendo las curvas dle circuito se gastan mas de un lado o del otro

Pues la verdad, es que ya tengo mi recorrido aprendido, jejeje ,. vamos que siempre voy por el mismo sitio (autovia de circunvalacion), en vez de coger por centro urbano, hago mas km pero el recorrido se hace mas corto, y luego viajes por la A6, voy a intentar ver en el dia a dia, lo que me has comentado, porque tiene su logica.

Gracias. Saludos.

PD. Pero lo que me hace dudar es que el compañero peter le pasa lo mismo, haber si va ser problema del coche, reparto de masas o asi.

Incluso ya por irme por las ramas, es que tenga mas mordida el freno en esa rueda que en la otra.

Saludos nuevamente

Viendo lo visto, yolas proximas las Continental

miguel l escribió:Viendo lo visto, yolas proximas las Continental

Asi a todo las Continental son mas bien blandas, a mi sinceramente en temas de duracion, las Michelin sin lugar a dudas las que mas tiempo me duraron, tanto que se endurecian y cambiaba las ruedas con dibujo, pero ya totalmente defornadas y sin prestaciones ninguna.

Saludos