¿Cuanto os ha durado las ruedas?

Taby escribió:Hola.

Me gustaria pediros consejo haber si me podeis ayudar.

Yo llevo las ruedas en modo eco, es decir 2.7 kilos en cada rueda, suelo mirarlo cada 15 dias en la gasolinera y siempre en la misma maquina (tienen 2 maquinas de aire, la que esta siempre llena y otra escondida que no suele tener gente, pues me recomendaron esa por fiabilidad).

El caso es que traigo la presion de las ruedas parejas, es decir las dos con el mismo aire y si acaso hay una variacion de una rueda a otra de una sola rayita ya la vuelvo igualar.

Las ruedas se gastan bien, no veo mordida excesiva en el exterior de la rueda ni tampoco en el interior, siendo un desgasto uniforme que me hace pensar que el equilibrado y alineado de la rueda esta perfecto.

Pero la rueda delantera derecha se esta gastando acusadamente mas que la izquierda, hasta el punto de casi no parecer hermanas, bien es cierto que todavia les queda mucha vida ya que tienen un surco profundo y los avisadores estan todavia muy escondidos....

A que es debido que se gaste mas una ruedad que otra? me da a mi que voy a tener que cambiarlas antes por esa rueda derecha?

Algun consejo? Gracias. Saludos.

RaulJ escribió:Taby cuando vas en linea recta con el coche, si sueltas el volante se te va el coche para algun lado? puede ser tema de paralelo aunque no se si notaras al pasar la palma de la mano por la banda de rodadura que esta muy rugoso, si es asi es tema de paralelo.

Tambien piensa que en las rotondas es el neumatico delantero derecho el que mas peso tiene que aguantar, yo no he notado esa diferencia, soy muy maniatico con el tema de la presión.

Ok si me entero de algun precio que este bien yo te aviso.

Un saludo.

Taby escribió:

miguel l escribió:Viendo lo visto, yolas proximas las Continental

Asi a todo las Continental son mas bien blandas, a mi sinceramente en temas de duracion, las Michelin sin lugar a dudas las que mas tiempo me duraron, tanto que se endurecian y cambiaba las ruedas con dibujo, pero ya totalmente defornadas y sin prestaciones ninguna.

Saludos

miguel l escribió:

Taby escribió:

miguel l escribió:Viendo lo visto, yolas proximas las Continental

Asi a todo las Continental son mas bien blandas, a mi sinceramente en temas de duracion, las Michelin sin lugar a dudas las que mas tiempo me duraron, tanto que se endurecian y cambiaba las ruedas con dibujo, pero ya totalmente defornadas y sin prestaciones ninguna.

Saludos

No si Michelin son las que tengo,y no me duraron nada.

gioser77 escribió:Yo llevo Bridgestone de serie en mi GTC, 235/45 R19 con 13000km
y las delanteras están a un 60% y las traseras 90%.
Creo que no voy a cambiar de marca cuando toquen cambiarlas..

obinter escribió:

Taby escribió:Hola.

Me gustaria pediros consejo haber si me podeis ayudar.

Yo llevo las ruedas en modo eco, es decir 2.7 kilos en cada rueda, suelo mirarlo cada 15 dias en la gasolinera y siempre en la misma maquina (tienen 2 maquinas de aire, la que esta siempre llena y otra escondida que no suele tener gente, pues me recomendaron esa por fiabilidad).


El caso es que traigo la presion de las ruedas parejas, es decir las dos con el mismo aire y si acaso hay una variacion de una rueda a otra de una sola rayita ya la vuelvo igualar.

Las ruedas se gastan bien, no veo mordida excesiva en el exterior de la rueda ni tampoco en el interior, siendo un desgasto uniforme que me hace pensar que el equilibrado y alineado de la rueda esta perfecto.

Pero la rueda delantera derecha se esta gastando acusadamente mas que la izquierda, hasta el punto de casi no parecer hermanas, bien es cierto que todavia les queda mucha vida ya que tienen un surco profundo y los avisadores estan todavia muy escondidos....

A que es debido que se gaste mas una ruedad que otra? me da a mi que voy a tener que cambiarlas antes por esa rueda derecha?

Algun consejo? Gracias. Saludos.

Yo llevo las continental y creo no son direccionales. Asi pues hazle el cruce ya, pero poniendo la delantera derecha en la trasera izda, osea en cruz. OJO si no son direccionales. Asi compensaras el desgaste y te duraran mucho mas. Por cierto las mias continental rotadas a los 26000 km y ahora llevo 38000 km. Calculo que me aguantaran mas de 50000 Km. Mi conduccion no es tranquila y hago ciudad y autovia

mayo66 escribió:

obinter escribió:

Taby escribió:Hola.

Me gustaria pediros consejo haber si me podeis ayudar.

Yo llevo las ruedas en modo eco, es decir 2.7 kilos en cada rueda, suelo mirarlo cada 15 dias en la gasolinera y siempre en la misma maquina (tienen 2 maquinas de aire, la que esta siempre llena y otra escondida que no suele tener gente, pues me recomendaron esa por fiabilidad).


El caso es que traigo la presion de las ruedas parejas, es decir las dos con el mismo aire y si acaso hay una variacion de una rueda a otra de una sola rayita ya la vuelvo igualar.

Las ruedas se gastan bien, no veo mordida excesiva en el exterior de la rueda ni tampoco en el interior, siendo un desgasto uniforme que me hace pensar que el equilibrado y alineado de la rueda esta perfecto.

Pero la rueda delantera derecha se esta gastando acusadamente mas que la izquierda, hasta el punto de casi no parecer hermanas, bien es cierto que todavia les queda mucha vida ya que tienen un surco profundo y los avisadores estan todavia muy escondidos....

A que es debido que se gaste mas una ruedad que otra? me da a mi que voy a tener que cambiarlas antes por esa rueda derecha?

Algun consejo? Gracias. Saludos.

Yo llevo las continental y creo no son direccionales. Asi pues hazle el cruce ya, pero poniendo la delantera derecha en la trasera izda, osea en cruz. OJO si no son direccionales. Asi compensaras el desgaste y te duraran mucho mas. Por cierto las mias continental rotadas a los 26000 km y ahora llevo 38000 km. Calculo que me aguantaran mas de 50000 Km. Mi conduccion no es tranquila y hago ciudad y autovia

lo del desgaste pueden ser varias cosas o que tu le des mas caña al coche en un sentido de curva que suele ser normal o que esa rueda tenga la caida muy positiva y haya que cerrarla un poco entiendo que se la come por dentro por el exterior?

Hola.

Puede ser que le de mas caña en curva por ese lado, aqui en Toledo hay muchas rotondas, y yo suelo hacer al dia 10-15 rotondas, especialmente hay unas 2-3 que estan como en autovia, 2 carriles en una direccion y otros 2 en otra, y en esa si le tengo echo entradas cuando no hay trafico, porque es un placer ver como se agarra el coche , las he echo en 3º e incluso en 4º. Va ser eso, porque se desgastar se desgastan uniformemente. Lo dicho, aprieto mas esa rueda que la otra.

Saludos.

jusepe escribió:Yo quiero hacer una reflexión en voz alta. No acabo de ver claro las ventajas de rotar los neumáticos a parte del coñazo que en mi caso me suponen porque al llevar sensor de presión tendría que cambiar lo que es la goma en sí, porque si cambio la rueda con llanta el ordenador me da error, porque al parecer asocia la rueda a una determina posición en el coche.

Bueno pero a lo que voy, según leo los neumático a la gente le vienen durando rotando entorno a los 50.000 Km más o menos y tienen que cambiar las 4 ruedas a la vez, yo he visto en mi coche que andaré cerca de los 50.000 Km en las delanteras sin rotar y las traseras les queda más de la mitad de uso, es decir, que si pongo las nuevas delante me tocará cambiar las 4 en el próximo cambio.

Ahora me diréis aquello de que las nuevas siempre atrás, pero y cuando los que rotan las cambian es porque las traseras están más nuevas y las delanteras con mas desgaste, por lo tanto están poniendo una rueda mas desgastada detrás que mis ruedas traseras cuando yo cambie las delanteras, por tanto, tampoco veo la ventaja de la rotación, porque al final siempre llevas unas ruedas mas gastadas atrás que el que no rota, por lo menos en mi caso.

Por otro lado, soy de los que piensa que si una rueda esta para rodar, es decir, sin llegar a los testigos, esta para rodar en el eje trasero, delantero o donde sea con seguridad, después ya es problema de cada uno saber lo que lleva entre manos y lo que debe hacer o no.

Esto lo digo desde mi experiencia con este coche, no digo que con otros coches esto no sea posible. No busco polémica sólo aporto está reflexión.



Un Saludo.

obinter escribió:

jusepe escribió:Yo quiero hacer una reflexión en voz alta. No acabo de ver claro las ventajas de rotar los neumáticos a parte del coñazo que en mi caso me suponen porque al llevar sensor de presión tendría que cambiar lo que es la goma en sí, porque si cambio la rueda con llanta el ordenador me da error, porque al parecer asocia la rueda a una determina posición en el coche.

Bueno pero a lo que voy, según leo los neumático a la gente le vienen durando rotando entorno a los 50.000 Km más o menos y tienen que cambiar las 4 ruedas a la vez, yo he visto en mi coche que andaré cerca de los 50.000 Km en las delanteras sin rotar y las traseras les queda más de la mitad de uso, es decir, que si pongo las nuevas delante me tocará cambiar las 4 en el próximo cambio.

Ahora me diréis aquello de que las nuevas siempre atrás, pero y cuando los que rotan las cambian es porque las traseras están más nuevas y las delanteras con mas desgaste, por lo tanto están poniendo una rueda mas desgastada detrás que mis ruedas traseras cuando yo cambie las delanteras, por tanto, tampoco veo la ventaja de la rotación, porque al final siempre llevas unas ruedas mas gastadas atrás que el que no rota, por lo menos en mi caso.

Por otro lado, soy de los que piensa que si una rueda esta para rodar, es decir, sin llegar a los testigos, esta para rodar en el eje trasero, delantero o donde sea con seguridad, después ya es problema de cada uno saber lo que lleva entre manos y lo que debe hacer o no.

Esto lo digo desde mi experiencia con este coche, no digo que con otros coches esto no sea posible. No busco polémica sólo aporto está reflexión.



Un Saludo.

Pero 50000 Km sin rotar las delanteras ya estan para cambiar??? Que marca y medida llevas???

jusepe escribió:

obinter escribió:

jusepe escribió:Yo quiero hacer una reflexión en voz alta. No acabo de ver claro las ventajas de rotar los neumáticos a parte del coñazo que en mi caso me suponen porque al llevar sensor de presión tendría que cambiar lo que es la goma en sí, porque si cambio la rueda con llanta el ordenador me da error, porque al parecer asocia la rueda a una determina posición en el coche.

Bueno pero a lo que voy, según leo los neumático a la gente le vienen durando rotando entorno a los 50.000 Km más o menos y tienen que cambiar las 4 ruedas a la vez, yo he visto en mi coche que andaré cerca de los 50.000 Km en las delanteras sin rotar y las traseras les queda más de la mitad de uso, es decir, que si pongo las nuevas delante me tocará cambiar las 4 en el próximo cambio.

Ahora me diréis aquello de que las nuevas siempre atrás, pero y cuando los que rotan las cambian es porque las traseras están más nuevas y las delanteras con mas desgaste, por lo tanto están poniendo una rueda mas desgastada detrás que mis ruedas traseras cuando yo cambie las delanteras, por tanto, tampoco veo la ventaja de la rotación, porque al final siempre llevas unas ruedas mas gastadas atrás que el que no rota, por lo menos en mi caso.

Por otro lado, soy de los que piensa que si una rueda esta para rodar, es decir, sin llegar a los testigos, esta para rodar en el eje trasero, delantero o donde sea con seguridad, después ya es problema de cada uno saber lo que lleva entre manos y lo que debe hacer o no.

Esto lo digo desde mi experiencia con este coche, no digo que con otros coches esto no sea posible. No busco polémica sólo aporto está reflexión.



Un Saludo.

Pero 50000 Km sin rotar las delanteras ya estan para cambiar??? Que marca y medida llevas???

No tengo 50.000 Km. todavía es mi estimación viendo los Km que llevo 41.000 Km. y lo que me queda de dibujo hasta el testigo.



Llevo las conti Sport Contact 3 de medida 225/50/R17.

Un Saludo.

Taby escribió:Hola.

Estoy de acuerdo con tu exposición.

Yo no soy de rotar las ruedas, en este no tengo pensado hacerlo (de momento).

Antiguamente en mi coche si llegue a rotarlas, porque las de atrás llegaba a cambiarlas con mucho dibujo... pero totalmente cristalizadas, podian tener 100.000 km... pero seguian con dibujo, evidentemente eran ruedas muy peligrosas, tanto en frenada como en agarre, ademas de estar deformadas y parecer que el coche va dando saltitos de atras.

Puede que gente lo haga por ese motivo, para "desgastar" tambien las traseras, antes de que envejezcan sin haberlas aprovechado.

Yo en mi caso, las de atras estan nuevas, cambiaré las delanteras ... las gastaré y las de atrás seguiran posiblemente igual, ya que no suelo llevar el coche cargado.

Es mi opinion. Saludos

Taby escribió:

jusepe escribió:

obinter escribió:

jusepe escribió:Yo quiero hacer una reflexión en voz alta. No acabo de ver claro las ventajas de rotar los neumáticos a parte del coñazo que en mi caso me suponen porque al llevar sensor de presión tendría que cambiar lo que es la goma en sí, porque si cambio la rueda con llanta el ordenador me da error, porque al parecer asocia la rueda a una determina posición en el coche.

Bueno pero a lo que voy, según leo los neumático a la gente le vienen durando rotando entorno a los 50.000 Km más o menos y tienen que cambiar las 4 ruedas a la vez, yo he visto en mi coche que andaré cerca de los 50.000 Km en las delanteras sin rotar y las traseras les queda más de la mitad de uso, es decir, que si pongo las nuevas delante me tocará cambiar las 4 en el próximo cambio.

Ahora me diréis aquello de que las nuevas siempre atrás, pero y cuando los que rotan las cambian es porque las traseras están más nuevas y las delanteras con mas desgaste, por lo tanto están poniendo una rueda mas desgastada detrás que mis ruedas traseras cuando yo cambie las delanteras, por tanto, tampoco veo la ventaja de la rotación, porque al final siempre llevas unas ruedas mas gastadas atrás que el que no rota, por lo menos en mi caso.

Por otro lado, soy de los que piensa que si una rueda esta para rodar, es decir, sin llegar a los testigos, esta para rodar en el eje trasero, delantero o donde sea con seguridad, después ya es problema de cada uno saber lo que lleva entre manos y lo que debe hacer o no.

Esto lo digo desde mi experiencia con este coche, no digo que con otros coches esto no sea posible. No busco polémica sólo aporto está reflexión.



Un Saludo.

Pero 50000 Km sin rotar las delanteras ya estan para cambiar??? Que marca y medida llevas???

No tengo 50.000 Km. todavía es mi estimación viendo los Km que llevo 41.000 Km. y lo que me queda de dibujo hasta el testigo.



Llevo las conti Sport Contact 3 de medida 225/50/R17.

Un Saludo.

Yo igual, llevo las continental igual que las tuyas y calculo 50-60.000 km de duracion estimada. Me parece muy bien... y las de atras al ritmo que van... que no se ve desgaste, llegaran a envejecerse, agrietarse...y todavia seguramente por experiencia en otros coches, seguiran teniendo bastante dibujo.

Saludos

jusepe escribió:

Taby escribió:

jusepe escribió:

obinter escribió:

jusepe escribió:Yo quiero hacer una reflexión en voz alta. No acabo de ver claro las ventajas de rotar los neumáticos a parte del coñazo que en mi caso me suponen porque al llevar sensor de presión tendría que cambiar lo que es la goma en sí, porque si cambio la rueda con llanta el ordenador me da error, porque al parecer asocia la rueda a una determina posición en el coche.

Bueno pero a lo que voy, según leo los neumático a la gente le vienen durando rotando entorno a los 50.000 Km más o menos y tienen que cambiar las 4 ruedas a la vez, yo he visto en mi coche que andaré cerca de los 50.000 Km en las delanteras sin rotar y las traseras les queda más de la mitad de uso, es decir, que si pongo las nuevas delante me tocará cambiar las 4 en el próximo cambio.

Ahora me diréis aquello de que las nuevas siempre atrás, pero y cuando los que rotan las cambian es porque las traseras están más nuevas y las delanteras con mas desgaste, por lo tanto están poniendo una rueda mas desgastada detrás que mis ruedas traseras cuando yo cambie las delanteras, por tanto, tampoco veo la ventaja de la rotación, porque al final siempre llevas unas ruedas mas gastadas atrás que el que no rota, por lo menos en mi caso.

Por otro lado, soy de los que piensa que si una rueda esta para rodar, es decir, sin llegar a los testigos, esta para rodar en el eje trasero, delantero o donde sea con seguridad, después ya es problema de cada uno saber lo que lleva entre manos y lo que debe hacer o no.

Esto lo digo desde mi experiencia con este coche, no digo que con otros coches esto no sea posible. No busco polémica sólo aporto está reflexión.



Un Saludo.

Pero 50000 Km sin rotar las delanteras ya estan para cambiar??? Que marca y medida llevas???

No tengo 50.000 Km. todavía es mi estimación viendo los Km que llevo 41.000 Km. y lo que me queda de dibujo hasta el testigo.

Hombre, tu coche gasta mas rueda que el mio pero por el motor que tiene, al tener mas par y aceleracion mas fuerte, castiga mas el neumatico, creo yo.

Yo si creo que llegaran a los 60.000 km, pero es una estimacion.

Saludos



Llevo las conti Sport Contact 3 de medida 225/50/R17.

Un Saludo.

Yo igual, llevo las continental igual que las tuyas y calculo 50-60.000 km de duracion estimada. Me parece muy bien... y las de atras al ritmo que van... que no se ve desgaste, llegaran a envejecerse, agrietarse...y todavia seguramente por experiencia en otros coches, seguiran teniendo bastante dibujo.

Saludos

Yo 60.000 Km en las delanteras no los hago ni de casulidad, 50.000 Km creo que si, quizás cuidandolas mas les hubiese sacado mas Km, pero no siempre se puede uno contener y alguna vez la cuadrilla de debajo del capo sale al galope,je,je,je...

Un Saludo.

mayo66 escribió:vamos a ver la rotacion es para gente que le haga esos kilometros en un año o año y medio maximo como pueda ser un comercial yo lo hacia y me iba bien , es verdad que si llevas sensores de presion no es tan factible pero todos no llevamos tanto equipamiento una persona que haga 50km en un año o año y medio no cristaliza las ruedas deninguna marca ni las michelin yo siempre he llevado esa marca ahora llevo las que todo el mundo con 19" veremos lo que duran de momento el uso es mas bien tranquilo pero cuando le termine mi atencion en el rodaje ya os contare a que ritmo bajan, yo si estoy por la rotacion y mas en ruedas de 400€ unidad si me dices que las cuatro valen eso las cambio aunque esten las traseras nuevas

peter_03 escribió:Joer por lo que veo duran mas las continental que las michelin, el mio monta unas 225/50/17( de serie) michelin hp primacy, y las rote con 30.000, calculo que me hubieran durado no mas de 40.000kms con una conduccion normal. Ahora llevo 48.000kms y las de atras estan practicamente para cambiarse, pero a las delanteras le quedan por lo menos otros 15.000 o 20.000 kms.
La continental seran mas baratitas que las michelin no?? ya que por la duracion que comentais aqui, quizas me convengas mas las continental por duracion
Un salaudo