Desactivar start stop (by default) en mi Astra J / (Brico Electronica J) en mensaje 104

lobopqn escribió:todo original ,de las tres teclas de cambiar el aire, para los pies  ,para el frente,
 o para arriba hacia los cristales , la tercera  la ultima empezando por abajo
  fue de casualidad ,porque tenia conectado el star stop ,el coche tenia ya temperatura para que lo hiciera,
 me digo debo tener bateria baja, quito tecla del aire y se para el coche , lo vuelvo  arrancar meto la tecla del aire,
  muevo el coche , ,punto muerto y ,ya no se para , pero solo esa tecla ,lo hice con las otras y no funciona

opelpepe escribió:

lobopqn escribió:todo original ,de las tres teclas de cambiar el aire, para los pies  ,para el frente,
 o para arriba hacia los cristales , la tercera  la ultima empezando por abajo
  fue de casualidad ,porque tenia conectado el star stop ,el coche tenia ya temperatura para que lo hiciera,
 me digo debo tener bateria baja, quito tecla del aire y se para el coche , lo vuelvo  arrancar meto la tecla del aire,
  muevo el coche , ,punto muerto y ,ya no se para , pero solo esa tecla ,lo hice con las otras y no funciona

Que curioso,  cada día  me sorprende este astra j  para bien....  la lógica del ingeniero DE TURNO que se le ocurrió esto solo lo debe entender el...
 No obstante  lo tengo que probar en el mio, que tiene climatizador bizona y navi 950 original.  
Si funciona así de simple,  es un punto a favor enorme,  no estar tocando el ECO cada vez que arrancamos el coche.   
Otra opción el cable de 8 euros de alliexpressque por lo visto funciona perfectamente  sin avisos ni fallos.

lobopqn escribió:

opelpepe escribió:

lobopqn escribió:todo original ,de las tres teclas de cambiar el aire, para los pies  ,para el frente,
 o para arriba hacia los cristales , la tercera  la ultima empezando por abajo
  fue de casualidad ,porque tenia conectado el star stop ,el coche tenia ya temperatura para que lo hiciera,
 me digo debo tener bateria baja, quito tecla del aire y se para el coche , lo vuelvo  arrancar meto la tecla del aire,
  muevo el coche , ,punto muerto y ,ya no se para , pero solo esa tecla ,lo hice con las otras y no funciona

Que curioso,  cada día  me sorprende este astra j  para bien....  la lógica del ingeniero DE TURNO que se le ocurrió esto solo lo debe entender el...
 No obstante  lo tengo que probar en el mio, que tiene climatizador bizona y navi 950 original.  
Si funciona así de simple,  es un punto a favor enorme,  no estar tocando el ECO cada vez que arrancamos el coche.   
Otra opción el cable de 8 euros de alliexpressque por lo visto funciona perfectamente  sin avisos ni fallos.

 Mi astra j es el 2000 de 165 cv ,crimatizador bizona navi 950,gps, camara marcha atras ,mas o menos como el tuyo

opelpepe escribió:

lobopqn escribió:

opelpepe escribió:
Que curioso,  cada día  me sorprende este astra j  para bien....  la lógica del ingeniero DE TURNO que se le ocurrió esto solo lo debe entender el...
 No obstante  lo tengo que probar en el mio, que tiene climatizador bizona y navi 950 original.  
Si funciona así de simple,  es un punto a favor enorme,  no estar tocando el ECO cada vez que arrancamos el coche.   
Otra opción el cable de 8 euros de alliexpressque por lo visto funciona perfectamente  sin avisos ni fallos.

 Mi astra j es el 2000 de 165 cv ,crimatizador bizona navi 950,gps, camara marcha atras ,mas o menos como el tuyo

Que curioso...a mi no me ha funcionado  como tu dices,  SOLO EN FRIO ,no hace el star stop, pero con la tecla hacia arriba solo de la dirección del aire, con motor  caliente, SI  SE PARA con el ECO activado.
Tu coche y el mio son idénticos por fecha de construcción  , aunque yo tengo el 1.6 cdti, y para que veas. 
Je je je     

lobopqn escribió:

opelpepe escribió:

lobopqn escribió:
 Mi astra j es el 2000 de 165 cv ,crimatizador bizona navi 950,gps, camara marcha atras ,mas o menos como el tuyo

Que curioso...a mi no me ha funcionado  como tu dices,  SOLO EN FRIO ,no hace el star stop, pero con la tecla hacia arriba solo de la dirección del aire, con motor  caliente, SI  SE PARA con el ECO activado.
Tu coche y el mio son idénticos por fecha de construcción  , aunque yo tengo el 1.6 cdti, y para que veas. 
Je je je     

sera cosa del demonio ,a mi si me funciona ,no se si tendra que ver que el mio sea otro motor y cambie un poco el sitema electronico ,o de cableado ,nolo  se

opelpepe escribió:

lobopqn escribió:

opelpepe escribió:
Que curioso...a mi no me ha funcionado  como tu dices,  SOLO EN FRIO ,no hace el star stop, pero con la tecla hacia arriba solo de la dirección del aire, con motor  caliente, SI  SE PARA con el ECO activado.
Tu coche y el mio son idénticos por fecha de construcción  , aunque yo tengo el 1.6 cdti, y para que veas. 
Je je je     

sera cosa del demonio ,a mi si me funciona ,no se si tendra que ver que el mio sea otro motor y cambie un poco el sitema electronico ,o de cableado ,nolo  se

Efectivamente,  son astra J iguales, pero  el  sotware de la ECU  de tu motor es diferente al mio, el   tuyo es FIAT y el mio  OPEl GM ...  seguramente interactue de manera diferente con el STAR STOP

caaa escribió:Hola muy buena informacion, valdria para el motor 1.7 de 130 cv y cual es el que hay que pedir, porque en aliexpress hay dos modelos: el big plug y el small plug, gracias.

lobopqn escribió:

opelpepe escribió:

lobopqn escribió:
sera cosa del demonio ,a mi si me funciona ,no se si tendra que ver que el mio sea otro motor y cambie un poco el sitema electronico ,o de cableado ,nolo  se

Efectivamente,  son astra J iguales, pero  el  sotware de la ECU  de tu motor es diferente al mio, el   tuyo es FIAT y el mio  OPEl GM ...  seguramente interactue de manera diferente con el STAR STOP

Haber si hay por ahi alguien que tenga uno como el mio , que haga la prueba y nos comunique el resultado

vtsonline escribió:

lobopqn escribió:

opelpepe escribió:
Efectivamente,  son astra J iguales, pero  el  sotware de la ECU  de tu motor es diferente al mio, el   tuyo es FIAT y el mio  OPEl GM ...  seguramente interactue de manera diferente con el STAR STOP

Haber si hay por ahi alguien que tenga uno como el mio , que haga la prueba y nos comunique el resultado

Hola a todos. 
Yo tengo un Astra J 2.0 CDTI de 165 cv con el Navi 600, star-stop y climatizador bizona y puedo confirmar que teniendo el aire conectado seleccionado la posición de la flecha para arriba, el motor del coche no se me para con el star-stop activado

opelpepe escribió:

vtsonline escribió:

lobopqn escribió:
Haber si hay por ahi alguien que tenga uno como el mio , que haga la prueba y nos comunique el resultado

Hola a todos. 
Yo tengo un Astra J 2.0 CDTI de 165 cv con el Navi 600, star-stop y climatizador bizona y puedo confirmar que teniendo el aire conectado seleccionado la posición de la flecha para arriba, el motor del coche no se me para con el star-stop activado

Hola VISONLINE bienvenido al foro  astra club, lo primero pásate por el apartado PRESENTACIONES  como manda el club , son solo formalismos.  Te lo digo porque veo que llevas solo1 mensaje  y apuntado al foro  hoy  .
Tras este apunte,  tu problema es LA.BATERIA que ya está baja de voltaje, será ya algo vieja.  Vete pensando en ponerle una nueva tipo  AGM, que es para los  astra J .  Te recomiendo la VARTA F21  12V 80 AH 800A.  Si eres de Madrid,  en  talleres ZENTEO en pol. villaverde por 150 Euros puesta y garantía 2años.Tambien por un poco más te la montan en tu casa.  Por Internet también hay ofertas en otras web.   Un saludo

vtsonline escribió:

opelpepe escribió:

vtsonline escribió:
Hola a todos. 
Yo tengo un Astra J 2.0 CDTI de 165 cv con el Navi 600, star-stop y climatizador bizona y puedo confirmar que teniendo el aire conectado seleccionado la posición de la flecha para arriba, el motor del coche no se me para con el star-stop activado

Hola VISONLINE bienvenido al foro  astra club, lo primero pásate por el apartado PRESENTACIONES  como manda el club , son solo formalismos.  Te lo digo porque veo que llevas solo1 mensaje  y apuntado al foro  hoy  .
Tras este apunte,  tu problema es LA.BATERIA que ya está baja de voltaje, será ya algo vieja.  Vete pensando en ponerle una nueva tipo  AGM, que es para los  astra J .  Te recomiendo la VARTA F21  12V 80 AH 800A.  Si eres de Madrid,  en  talleres ZENTEO en pol. villaverde por 150 Euros puesta y garantía 2años.Tambien por un poco más te la montan en tu casa.  Por Internet también hay ofertas en otras web.   Un saludo

La batería la tengo perfecta, me marca 12.5v en reposo. El el star-stop no me funciona cuando tengo el aire conectado seleccionando con la flecha para arriba. Si desactivo esta opción o elijo una de las otras dos posiciones disponibles, central o los pies, el motor del coche si apaga cuando paro en punto muerto

opelpepe escribió:Yo también lo confirmo, en astra J  del 2015 , 1.6 CDTI , que pulsando  las teclas del climatizador  de la 1°  velocidad de soplado y la dirección del flujo solo hacia arriba,  independientemente de los grados que tengamos puestos,  aún llevando la tecla ECO encendida, el STAR STOP no  actúa. 
Por fin..... ja ja   ja ja y sin tener que comprar el cable bypass del capó, ni hacer ningún brico.  
Este astra J cada día me sorprende más, 
Adjunto la imagen del clima como se debe llevar para este tema.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]opelpepe ,si ahora te hace el star stop ,porque la anterior vez cuando hice el comentario no te funciono ?

lobopqn escribió:

opelpepe escribió:Yo también lo confirmo, en astra J  del 2015 , 1.6 CDTI , que pulsando  las teclas del climatizador  de la 1°  velocidad de soplado y la dirección del flujo solo hacia arriba,  independientemente de los grados que tengamos puestos,  aún llevando la tecla ECO encendida, el STAR STOP no  actúa. 
Por fin..... ja ja   ja ja y sin tener que comprar el cable bypass del capó, ni hacer ningún brico.  
Este astra J cada día me sorprende más, 
Adjunto la imagen del clima como se debe llevar para este tema.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]opelpepe ,si ahora te hace el star stop ,porque la anterior vez cuando hice el comentario no te funciono ?

opelpepe escribió:

lobopqn escribió:

opelpepe escribió:Yo también lo confirmo, en astra J  del 2015 , 1.6 CDTI , que pulsando  las teclas del climatizador  de la 1°  velocidad de soplado y la dirección del flujo solo hacia arriba,  independientemente de los grados que tengamos puestos,  aún llevando la tecla ECO encendida, el STAR STOP no  actúa. 
Por fin..... ja ja   ja ja y sin tener que comprar el cable bypass del capó, ni hacer ningún brico.  
Este astra J cada día me sorprende más, 
Adjunto la imagen del clima como se debe llevar para este tema.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]opelpepe ,si ahora te hace el star stop ,porque la anterior vez cuando hice el comentario no te funciono ?

Lobopqn, porque solo pulsaba la tecla de aire hacia el parabrisas.  SiN soplado.  Por eso .....Aclarado el misterio

alexandre_t escribió:

ismaeliko98 escribió:

Saxito@Tech escribió:Perfecto entonces ..
Muestranos una foto de donde conectarlo.

Claro!

Por resumir todo en un mismo comentario: 

Se trata de un cable que lo conectas como bypass en uno existente. Es decir, no hay que cortar cables ni nada, simplemente desconectar el conector actual y añades el cable que te llega de aliexpress.

El cable de aliexpress (el que yo he comprado, también los hay mas baratos pero no se si funciona): [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El cable se encuentra justo al lado de la 'cerradura' del capó, debajo de un hierro, al principio un poco escondido, pero se localiza rapido. Es de esos conectores con enganche de seguridad, asi que recomiendo un destornillador para no partirlo.

El cable encaja a la perfección y cumple su cometido, desconectar el start stop by default.

En el articulo aparece valido para astra K, pero también es valido para los J (en mi caso 2016 con start stop). El vendedor me indicó que cambiaria la descripcion,

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Cualquier duda o prueba que necesitéis hacer me comentais.

sabes se alguien ha "abierto" el cable para ver que coneciones y circuito tiene?

Saxito@Tech escribió:

alexandre_t escribió:

ismaeliko98 escribió:
Claro!

Por resumir todo en un mismo comentario: 

Se trata de un cable que lo conectas como bypass en uno existente. Es decir, no hay que cortar cables ni nada, simplemente desconectar el conector actual y añades el cable que te llega de aliexpress.

El cable de aliexpress (el que yo he comprado, también los hay mas baratos pero no se si funciona): [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El cable se encuentra justo al lado de la 'cerradura' del capó, debajo de un hierro, al principio un poco escondido, pero se localiza rapido. Es de esos conectores con enganche de seguridad, asi que recomiendo un destornillador para no partirlo.

El cable encaja a la perfección y cumple su cometido, desconectar el start stop by default.

En el articulo aparece valido para astra K, pero también es valido para los J (en mi caso 2016 con start stop). El vendedor me indicó que cambiaria la descripcion,

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Cualquier duda o prueba que necesitéis hacer me comentais.

sabes se alguien ha "abierto" el cable para ver que coneciones y circuito tiene?

Algun compañero que tenga el cable este, puede medir resistencia entre los pines de los cables que tienen mismo color (entre punta y punta de los conectores poniendo el polimetro en medición de resistencia); deduzco que lo unico que hace el cable es intercalar una resistencia en uno (o dos) de los cables
En el lado del conector que son agujeros, se pone un alfiler (o una aguja) en el agujero y se mide con la punta de prueba sobre el alfiler; en el otro lado se pone directamente la punta de prueba sobre el pin en el interior del conector ....

Tambien habría que ver en el conector con pines (para no usar nuevamente el alfiler) que entre los pines no hay resistencia entre ellos.
 Gracias
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saxito@Tech escribió:

Saxito@Tech escribió:

alexandre_t escribió:


sabes se alguien ha "abierto" el cable para ver que coneciones y circuito tiene?

Algun compañero que tenga el cable este, puede medir resistencia entre los pines de los cables que tienen mismo color (entre punta y punta de los conectores poniendo el polimetro en medición de resistencia); deduzco que lo unico que hace el cable es intercalar una resistencia en uno (o dos) de los cables
En el lado del conector que son agujeros, se pone un alfiler (o una aguja) en el agujero y se mide con la punta de prueba sobre el alfiler; en el otro lado se pone directamente la punta de prueba sobre el pin en el interior del conector ....

Tambien habría que ver en el conector con pines (para no usar nuevamente el alfiler) que entre los pines no hay resistencia entre ellos.
 Gracias
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Olvidaros de tanta comprobacion que os digo en el mensaje anterior.

Solo es necesario que me digais que resistencia mide el polimetro entre los dos pines macho que estan mas alejados. Con eso os digo como anular el start stop de la misma manera que lo hace el cable.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Ver que resistencia marca el cable chino en el conector que lleva igual al de la foto, en donde indico con los circulos

Yo apuesto que sobre 2200 homs.

Después de eso os digo que hay que hacer.