curiosidades astra f

He creado una nueva seccion de general de cada astra, donde ubicar cosas generales.



Propongo en cada seccion el abrir para que comenteis los usuario de cada modelo de coche, curiosidades, truquillos de cada coche, para conocerlo algo mejor.



hay veces que pueden aparecer estos detalles en el manual pero mucha gente o no lo lee o no lo tiene cuando lo compra de 2º mano.


1. si tiras para atrás del mando de las luces, se enciende la cortesia, para muchos direis que gilipollez
se está sacando de la manga este, jeje, pero seguro que tonterias de estas los nuevos adquisidores de astras lo veran como buenos consejos.



ale ir poniendo mas pijadillas de estas a ver si hacemos una buena lista.

1. si tiras para atrás del mando de las luces, se enciende la cortesia, para muchos direis que gilipollez
se está sacando de la manga este, jeje, pero seguro que tonterias de estas los nuevos adquisidores de astras lo veran como buenos consejos.

Bueno pues otra cosa k yo no sabia cuando le compre e igual a algunos les ha sucedido lo mismo era el doble cierre con el que cuenta el coxe, es decir:

2. cuando cierras el coche si dejas la llave en posicion horizontal se activa el doble cierre y con ello el pestillo de la puerta es imposible levantarle, es decir aunque te rompan la ventanilla e intenten abrirla levantando el pestillo no se puede...

espero no hberme ekivocao, creo que es para eso...1sludo

Todos los F del 94-97 tienen doble cierre, lo raro esque lo tenga tu GSi que es más antiguo.

Una curiosidad que leí y que NO he probado es que si abres poco a poco el coche (girando poco a poco la llave) llega un momento que se abre el coche pero solo la puerta del conductor, y si sigues girando la llave se abrirán el resto de puertas (si es que tienes cierre centralizado)

germanowar escribió:Todos los F del 94-97 tienen doble cierre, lo raro esque lo tenga tu GSi que es más antiguo.

Una curiosidad que leí y que NO he probado es que si abres poco a poco el coche (girando poco a poco la llave) llega un momento que se abre el coche pero solo la puerta del conductor, y si sigues girando la llave se abrirán el resto de puertas (si es que tienes cierre centralizado)

pues mi gsi es del 93 y lo tiene porque lo he provao con la ventanilla abierta a intentar levantar el pestillo y de esa forma no se levanta en cambio en vertical si.

Si k tengo cierre centralizado ya mirare eso de girar la llave poco a poco a ver k pasa jejeje

Pues mi astra es del 92 y tambien tiene doble cierra.

Pues entonces ya estoy un poco perdio, porque el otro dia me dejaron un Gsi 2.0 16v y no tenía doble cierre, a no ser que fuera de los primeros en salir, no sé.

germanowar escribió:Pues entonces ya estoy un poco perdio, porque el otro dia me dejaron un Gsi 2.0 16v y no tenía doble cierre, a no ser que fuera de los primeros en salir, no sé.

ni idea...igual solo eran los primeros primeros de los primeros jejeje

lorenagm escribió:

germanowar escribió:Pues entonces ya estoy un poco perdio, porque el otro dia me dejaron un Gsi 2.0 16v y no tenía doble cierre, a no ser que fuera de los primeros en salir, no sé.

ni idea...igual solo eran los primeros primeros de los primeros jejeje

O simplemente tenía el doble cierre roto. Mi maletero con la llave normal se abre sin el cierre centralizado, mientras qe con la doble cuesta un montón ponerla en posición de abrir (el 1/2 cuarto de vuelta), pero se puede poner horizontal sin ningun problema.
Puede que la llave no dejara pasar hacia la posición del doble cierre o de no usarlo esté oxidado y no se pueda poner la posición.

Bueno, volviendo al tema:

3- Cuando le quitas la batería se borran las memorias de los elevalunas (subir y bajar completamente pulsando solo un segundo el botón), pues hay que bajar completamente las ventanillas y mantener pulsado el botón unos 5 segundos y repetir la acción subiéndolas, asi vuelven a reprogramarse y subirán/bajarán automáticamente al pulsar 1 segundo el botón.

Aunque este truco tambien sirve para los astras G, corsas C.................

Saludos

makpsv escribió:

lorenagm escribió:

germanowar escribió:Pues entonces ya estoy un poco perdio, porque el otro dia me dejaron un Gsi 2.0 16v y no tenía doble cierre, a no ser que fuera de los primeros en salir, no sé.

ni idea...igual solo eran los primeros primeros de los primeros jejeje

O simplemente tenía el doble cierre roto. Mi maletero con la llave normal se abre sin el cierre centralizado, mientras qe con la doble cuesta un montón ponerla en posición de abrir (el 1/2 cuarto de vuelta), pero se puede poner horizontal sin ningun problema.
Puede que la llave no dejara pasar hacia la posición del doble cierre o de no usarlo esté oxidado y no se pueda poner la posición.

Bueno, volviendo al tema:

3- Cuando le quitas la batería se borran las memorias de los elevalunas (subir y bajar completamente pulsando solo un segundo el botón), pues hay que bajar completamente las ventanillas y mantener pulsado el botón unos 5 segundos y repetir la acción subiéndolas, asi vuelven a reprogramarse y subirán/bajarán automáticamente al pulsar 1 segundo el botón.

Aunque este truco tambien sirve para los astras G, corsas C.................

Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Confirmado, se le atascaba, se lo pregunté al que me lo dejó y me dijo que a veces se atascaba y no dejaba cerrar doble, pero si que tiene, asi que lo tienen todos los astras F.

Y también confirmo lo de los elevalunas, ya que me cambié el otro dia de volante y me dijeron que hiciera eso para que volvieran a bajar/subir solos.

Yo tambien confirmo lo de los elevalunas que ayer cuando lo pille del taller ya que el viernes casi me quedo sin coche... las ventanillas ivan a su antojo jaja asta que hice eso y ahora ya van bien.

Yo aporto otra cosito a algunos os parecera una chorrada, pero mi novia despues de tener años el ibiza se lo descubir yo, y al que me venido el astra lo mismo, donde el mando de las luces hay una ruletita horizontal (creo recordar) que sirve para regular la intensidad de la luz en el cuentakilometros reloj etc...

me parece a mi, que no todos los astras f tienen doble cierre depende el acabado y el año, pero m parece ya no me acuerdo bien

Yo lo del doble cierre no lo sabia luego lo pruebo :)

el mio es del 93 y si tiene doble cierre

Muy buen detalle el de la luz de cortesia jaja yo pensaba que la única manera de que se encendiera era abriendo la puerta, y de vez en cuando en los semaforos en rojo de noche aprovechaba si necesitaba ver algo

Por cierto, lo de pulsar los dos botones de la TID y mantenerlos para que salga la velocidad en digital me funciona, pero dura muy poco y se encienden por completo la TID como si se resetease y la pantalla vuelve al estado normal, también os pasa?

Saludos!

ece_4tw escribió:Muy buen detalle el de la luz de cortesia jaja yo pensaba que la única manera de que se encendiera era abriendo la puerta, y de vez en cuando en los semaforos en rojo de noche aprovechaba si necesitaba ver algo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Por cierto, lo de pulsar los dos botones de la TID y mantenerlos para que salga la velocidad en digital me funciona, pero dura muy poco y se encienden por completo la TID como si se resetease y la pantalla vuelve al estado normal, también os pasa?

Saludos!

Si tio, eso pasa en el G, pero no en el F que es del que estamos hablando en este post
aunque en el F no lo he probado. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Yo lo del doble cierre no lo entiendo o el mio no tiene o nose como va jaja

pues estando abierto, la llave la giras a la derecha para cerrarlo, y se te queda vertical la llave. Si sigues girando la llave hacia la derecha se te quedará en posición horizontal, ese es el doble cierre.Y puedes sacar la llave estando horizontal, no tienes que ponerla vertical para sacarla.

Pues a mi no me gira asta llegar a horizontal :s es por eso por lo que me sty volviendo loco jaja

germanowar escribió:

ece_4tw escribió:Muy buen detalle el de la luz de cortesia jaja yo pensaba que la única manera de que se encendiera era abriendo la puerta, y de vez en cuando en los semaforos en rojo de noche aprovechaba si necesitaba ver algo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Por cierto, lo de pulsar los dos botones de la TID y mantenerlos para que salga la velocidad en digital me funciona, pero dura muy poco y se encienden por completo la TID como si se resetease y la pantalla vuelve al estado normal, también os pasa?

Saludos!

Si tio, eso pasa en el G, pero no en el F que es del que estamos hablando en este post
aunque en el F no lo he probado. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Ya lo se compi, solo que como me ha sido útil a pesar de la velocidad digital quería comentarlo.

Saludos!

Nashai escribió:Pues a mi no me gira asta llegar a horizontal :s es por eso por lo que me sty volviendo loco jaja

Por curiosidad... ¿Tu coche lleva cierre centralizado? Porque si no lo lleva va a ser que nanai lo del doble cierre, eso viene junto con el cierre centralizado.

Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Si si lleva joder si no llevase ya se que no podria ser... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Entonces echale un poquito de grasa aver.... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Nose, has probado con las llaves dobles aver? Yo siempre he oído eso en todos los astras F con cierre centralizado y cuando se los montamos nos quedamos pillados con el descubrimiento, porque en los G la cerradura queda vertical (el sistema es eléctrico, no mecánico como en los F, puedes subir los pestillos, pero no actua sobre las cerraduras).

Suerte con las pruebas [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

bueno un consejillo mas para los gsi hasta el año 94.
la pastilla de octanaje, dependiendo del color de esta y la postura en que este puesta, puede andar mas o menos y gastar mas o menos, solo para lo 20 8v y gt la amarilla y roja en la posicion 95 son ideales para ir de caza, maxima potencia y maximo consumo. espero que os sirva de algo, salu2

astracus escribió:bueno un consejillo mas para los gsi hasta el año 94.
la pastilla de octanaje, dependiendo del color de esta y la postura en que este puesta, puede andar mas o menos y gastar mas o menos, solo para lo 20 8v y gt la amarilla y roja en la posicion 95 son ideales para ir de caza, maxima potencia y maximo consumo. espero que os sirva de algo, salu2

¿donde se pueden consegir? me gustaria probarlo.
yo tengo la blanca en posicion 95