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duracion de la bateria

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Mensaje por Delta86 Lun 21 Sep 2015 - 16:06

Buffff que poco duran ya las baterias, aunque me imagino que sea más bien por que los coches de ahora llevan muchisima más electronica que los de antes y eso hace que se agoten antes las baterias. Recuerdo que cuando compre mi astra F aun traia la bateria de la casa y la cambien con 13 años. A un compañero de la universidad tambien le duro cerca de 15 años la de la casa. La siguiente que puse fue una Feuvert que este año he cambiado con 7 años, porque el enero pasado voy a coger un dia el coche y sin bateria, asi que dije, ya con 7 años y una Feuvert pues se habra agotado ya.... asi que la cambie por otra Feuvert que es la que tengo ahora. El caso es que a los 4 dias de poner la nueva, el coche sin bateria.... asi que no era que se habia agotado la vieja.... sino que la luz del maletero se quedaba encendida  ups!
Bueno, al menos tengo bateria nueva  risasuelo
Un saludo!!!
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Mensaje por pintxeti Lun 21 Sep 2015 - 17:23

Y no os quejeis de precio...pq los que tengan bateria con star-stop que preparen cartera.
Las he estado mirando y no bajan de 200 y pico, son caras de cojones
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Mensaje por jlugarci Lun 21 Sep 2015 - 23:38

Gárate escribió:A mi con un poco de suerte me duró algo mas de 5 años... Lo que yo echo en falta es algun indicador que indique que se está gastando porque a mi de un dia para otro sin notar nada zas y encima justo cuando iba a coger el coche para ir a trabajar, no veas la gracia, menos mal que tenia el coche de mi novia disponible...

coyote escribió:La mía 5 años y medio y de un día para otro sin avisos.
Hace muchos años que se mueren así.En parte por la construcción de la batería y en parte por la electrónica del coche, que impide el arranque en si.
Como siempre: Obsolescencia programada.
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Mensaje por Saxito@Tech Mar 22 Sep 2015 - 1:18

Gárate escribió:A mi con un poco de suerte me duró algo mas de 5 años... Lo que yo echo en falta es algun indicador que indique que se está gastando porque a mi de un dia para otro sin notar nada zas y encima justo cuando iba a coger el coche para ir a trabajar, no veas la gracia, menos mal que tenia el coche de mi novia disponible...
El proximo brico de electrónica.
Lo puedes saber con la tension de la batería con el coche apagado. suelen ir bajando un poco cuando están en el final de su vida.
El coche puede disponer de un vóltímetro en el display del cuadro/velocímetro; pero estaría mejor con una barra de cuatro leds cuadrados; con indicación  de verde a rojo, indicando el estado.....
Proximamente....
Pero primero tengo que acabar el start/stop. boxing
Saludote.
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Mensaje por pintxeti Mar 22 Sep 2015 - 9:25

Lo de los leds con circuito electronico se puede hacer pero es más facil con un pequeño display. Por el foro si buscáis alguien lo hizo.
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Mensaje por Alpino Mar 15 Dic 2015 - 19:03

Batería muerta con 2 años y 2 meses. Precio de sustitución en Opel: 339€ (start/stop).


Al menos Opel España se ha portado y se va a hacer cargo económicamente de la sustitución, paga tanto la batería como la mano de obra.

Eso sí, menuda mierda de duración, y eso que yo NUNCA uso el S/S precisamente con la.intención de conservar la batería.

En fin...
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Mensaje por El Vengador Mar 15 Dic 2015 - 19:04

Pues si, vaya tela, por lo menos se han portado bien!!
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Mensaje por coyote Mar 15 Dic 2015 - 19:06

Juer, vaya broma la batería no? que precios llevan. Has tenido suerte con esa sustitución, a ver si esta nueva te dura mas.
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Mensaje por dainco Mar 15 Dic 2015 - 19:11

Ese precio es una barbaridad, me alegro de no tener un coche con start-stop.
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Mensaje por Alpino Mar 15 Dic 2015 - 19:19

Aprovecho para preguntar, sabéis que tipo de batería lleva el J con S/S? Es tipo AGM?
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Mensaje por El Vengador Mar 15 Dic 2015 - 19:28

Si, es AGM.
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Mensaje por Alpino Mar 15 Dic 2015 - 19:35

El Vengador escribió:Si, es AGM.
Gracias compañero. Entonces, según tengo entendido, este tipo de baterías aprovecha la energía de la frenada para recargarse, es así? Lo cierto es que no pensaba que el J tuviese este tipo de tecnología.

Saludos
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Mensaje por El Vengador Mar 15 Dic 2015 - 19:41

Puede que estén preparadas para ello, pero el J no aprovecha la frenada para cargar la batería. Según esto, son una nueva generación de baterías mas eficientes y fiables.

Las baterías AGM son una nueva generación de baterías selladas tipo plomo-ácido, desarrolladas en la década de 80 para uso en la aviación militar, donde la confiabilidad y el rendimiento son fundamentales.
AGM es la abreviación de Absortion Glass Mat, donde el ácido se absorbe mejor y más rápido por placas de plomo de la batería, ya que una delgada manta de fibra de vidrio inmoviliza el ácido entre ellos. No es de nuestro objetivo ir muy profundamente en la parte química, pero es interesante notar que la batería AGM tiene una resistencia eléctrica interna muy baja. Esto, combinado con la migración más rápida de ácido permite que las baterías AGM entreguen y absorban tasas más altas de corriente eléctrica que otras baterías selladas durante su carga y descarga. Además, las baterías con tecnología AGM se pueden cargar a una tensión normal, como cualquier otra batería plomo-ácido, no es necesario volver a calibrar los sistemas ya instalados o comprar cargadores especiales para ese tipo de tecnología.

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Mensaje por Alpino Mar 15 Dic 2015 - 20:06

El Vengador escribió:Puede que estén preparadas para ello, pero el J no aprovecha la frenada para cargar la batería. Según esto, son una nueva generación de baterías mas eficientes y fiables.

Las baterías AGM son una nueva generación de baterías selladas tipo plomo-ácido, desarrolladas en la década de 80 para uso en la aviación militar, donde la confiabilidad y el rendimiento son fundamentales.
AGM es la abreviación de Absortion Glass Mat, donde el ácido se absorbe mejor y más rápido por placas de plomo de la batería, ya que una delgada manta de fibra de vidrio inmoviliza el ácido entre ellos. No es de nuestro objetivo ir muy profundamente en la parte química, pero es interesante notar que la batería AGM tiene una resistencia eléctrica interna muy baja. Esto, combinado con la migración más rápida de ácido permite que las baterías AGM entreguen y absorban tasas más altas de corriente eléctrica que otras baterías selladas durante su carga y descarga. Además, las baterías con tecnología AGM se pueden cargar a una tensión normal, como cualquier otra batería plomo-ácido, no es necesario volver a calibrar los sistemas ya instalados o comprar cargadores especiales para ese tipo de tecnología.

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Mensaje por El Vengador Mar 15 Dic 2015 - 20:10

Para los que se os averíe la batería sin garantía, este es el modelo compatible con original GM AGM 80 Ah 800 A.

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Mensaje por opelpepe Mar 15 Dic 2015 - 23:57

Buen aporte, como siempre vengador, además a bien precio con descuento ,siendo una bateria tipo AGM.En teoría deberían durar más que una convencional.
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Mensaje por Saxito@Tech Miér 16 Dic 2015 - 0:28

Será lo siguiente que falle, claro.....
y no se puede poner una normal?  ahora que no tengo start stop.... bounce bounce Very Happy
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Mensaje por opelpepe Miér 16 Dic 2015 - 0:50

Claro que si saxito.una de 80ah sin AGM, pies esa tecnología es para usar el star stop, más reforzada.
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Mensaje por JaviGRG Miér 16 Dic 2015 - 21:07

Alpino escribió:Batería muerta con 2 años y 2 meses. Precio de sustitución en Opel: 339€ (start/stop).

La leche, algo carilla, no?
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Mensaje por opelpepe Miér 16 Dic 2015 - 21:33

Vamos a ver.....fuera de garantía el sitio MAS CARO , para recambios y productos para nuestro opel es en el ........ TALLER DE OPEL.
Hay que bucear en internet que nos ahorraremos muchos euros y hay marcas muy conocidas también y ofertas en casas de recambios de barrio de
toda
la vida.Es mi opinión,por supuesto. Cada uno gasta el dinero donde quiere y como quiere.un saludo.
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Mensaje por Saxito@Tech Miér 16 Dic 2015 - 23:13

Yo la compraria en una tienda... Arriba las tiendas de barrio... Dentro de poco no va haber quien pueda contratar a tu hijo!!!
Yo salvo cosas especificas, todo en tienda....
Saludotes..
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Mensaje por quemasteda Jue 17 Dic 2015 - 19:04

Alpino escribió:Batería muerta con 2 años y 2 meses. Precio de sustitución en Opel: 339€ (start/stop).


Al menos Opel España se ha portado y se va a hacer cargo económicamente de la sustitución, paga tanto la batería como la mano de obra.

Eso sí, menuda mierda de duración, y eso que yo NUNCA uso el S/S precisamente con la.intención de conservar la batería.

En fin...

Lo normal es que dure unos 5 años, mas o menos.En cuanto al precio a mi me la cambiaron en un taller Opel por 199 euros..fue un timo,sin darme cuenta.Vamos que iba por un ruido lo metieron en el taller y sin decirme nada dijeron que era de la bateria gastada y salieron con ella nueva montada.Lo logico hubiera sido decirme  cual era el problema y darme un presupuesto del montaje de la bateria....Ahora que los puse a parir en atencion al cliente.

salute
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Mensaje por miguel138 Jue 17 Dic 2015 - 19:13

la cambie la semana pasada y 155 euros una tudor
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Mensaje por obinter Jue 17 Dic 2015 - 23:31

No tengo S/S

La original me duro 2 años y poco. La cambie por una Tudor y me duro 1 año y 8 meses. La Tudor me la cambiaron en garantia. Pense que seria mejor porque me dieron 3 años de garantia pero......no
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Mensaje por Saxito@Tech Jue 17 Dic 2015 - 23:33

miguel138 escribió:la cambie la semana pasada y 155 euros una tudor
Para Start/stop?
Cuanto te duró la que quitaste? Era la original?
Un Saludo.

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