Regeneración filtro partículas

saaroc escribió:Muchísimas veces me hace la regeneración justo cuando llego a un parking o estoy parado en semáforos. Revolucionar el coche en punto muerto hasta las 2000 o 2500 rpm vale de algo ?
Me las está haciendo últimamente muy seguidas y eso que tengo decantador y chapa de la egr. Nunca me ha salido el mensaje en el cuadro pero echa muchísimo humo cuando hace las regeneraciones. Algún limpiador me recomendáis ?
PD: no he ido a la Opel ni me han actualizado

¿cada cuántos KMs? yo hago bastante poblado y suelen saltar cada 300-350km (tengo el led de aviso de la luneta trasera). Si dices que llevas la EGR con chapa y que haces autopista principalmente... mira a ver si estás por encima de los km que te comento entre regeneraciones.

Yo he echado 2 veces en 136.000km el limpiador Liqui Moly para FAPs y la verdad es que durante un par de depósitos baja el consumo y hace las regeneraciones casi 800km. Son de estos líquidos que se mezclan con el diesel, no tiene complejidad ninguna. Yo probaría, que mal no le va a venir, me dijeron en taller una vez que no se abusase porque suelen "resecar" pero cada 50.000km echar uno, ni tan mal.

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Ya se dijo en páginas atrás que el fap lo controla la centralita, y que va sumando % por cada situación que se de (arranque en frío, kms recorridos a baja velocidad etc.), hasta que llega al intervalo 60-80% donde si se dan las condiciones intenta regenerar, podéis compraros un elm237 en aliexpress y comprobarlo vosotros mismos con el móvil. En mi 1.3 cdti empieza a regenerar cuando pasa el 60% y lo deja sobre el 30%, en otros motores lo intenta cuando pasa el 80%. si solo haces autovía te las hará cada 500-600 km, si haces marcha lenta cada 200 o poco mas. Los líquidos dudo que sirvan para nada porque todo lo hace la centralita en base a esas situaciones

saaroc escribió:

Saxito@Tech escribió:En parado digamos que no sirve igual que haciendo un recirrido (velocidad >80km/h); pero mejor que al ralentí que seria como no hacer nada.
Mi recomendación:
Sale mucho humo cuando está con mucho hollín, mejor que le puedas hacer una regeneración en autovía y si es subiendo un puerto mejor que mejor.... Cuando regeneres, Conecta el calefactable de la luneta manualmente, todas las luces incluso antiniebla y si tienes valor ahora en invierno el aire acondicionado y ventanillas bajadas; se trata de subir el consumo de combustible lo maximo posible (en 5 a 2800rpm)

Me alegro de no estar haciendo el tonto muchísimas veces me pilla en parado y lo único que podía hacer es revolucionarlo. 
Estoy casi todo el rato en autovía haciendo 360 km del tirón y dejándolo en 5 bastante rato pero es llegar a ciudad y parar en el primer semáforo y empieza la regeneración probaré lo de la calefacción y luces a ver.
Nuestro 1.7CDTI DTS se podría forzar la regeneración con el opcom ?

Si  tu astra es del 2013 o anterior SI puedes con opcom 2014.  
 Si no pudieras,  prueba a poner otro código motor  y mismo año , hasta que en la pantalla de  ECU MOTOR, En   el icono measure block , veas DPF regeneratión.
Si no la tienes esa opcion,  debes actualizar y usar el sotware opcom 2017 .
  Lo tienes el brico en sección electronica astra j .  
Con ese 100% puedes provocar la regeneración en parado, como  hace  en un concesionario oficial..

Hola soy nuevo por aquí..le he comprado el coche a mi suegro..un Astra j 1.6 crdi 

El tema de la regeneración..alguien. Ha puesto el led? 

En los insignia se hace a traves de la tapa del tuiter de la puerta, se accede muy bien al cable..pero en el Astra..no tiene el tuiter en la puerta no se si alguien ha localizado el dichoso cable.

Un saludo

Claudioastra16 escribió:Hola soy nuevo por aquí..le he comprado el coche a mi suegro..un Astra j 1.6 crdi 

El tema de la regeneración..alguien. Ha puesto el led? 

En los insignia se hace a traves de la tapa del tuiter de la puerta, se accede muy bien al cable..pero en el Astra..no tiene el tuiter en la puerta no se si alguien ha localizado el dichoso cable.

Un saludo

Yo en el Meriva desmonte el espejo y pinche el cable

Claudioastra16 escribió:Hola soy nuevo por aquí..le he comprado el coche a mi suegro..un Astra j 1.6 crdi 

El tema de la regeneración..alguien. Ha puesto el led? 

En los insignia se hace a traves de la tapa del tuiter de la puerta, se accede muy bien al cable..pero en el Astra..no tiene el tuiter en la puerta no se si alguien ha localizado el dichoso cable.

Un saludo

Hay un brico en el foro de cómo hacerlo. Yo lo tengo y saqué la toma del mazo de cables que pasan por la parte baja de la puerta del conductor. Quitas un poco la moldura y siguiendo las instrucciones, buscas el cable de la luneta trasera y lo puenteas, sin más, luego metí el cable hasta donde me venia mejor y puse el led.

Saca el cristal del espejo del conductor , conecta los cables de un led en los bornes del sistema de calentamiento del espejo, mejor un led de pegar ,lo colocas en el marco de plástico del espejo , una vez colocado comprueba que alumbren los led conectando en la tecla de la luneta térmica , sino te alumbrara invierte los polos de los cables del led, yo lo tengo así en el Astra j , que para el caso es lo mismo ,espero que te sirva la explicación ,ya contaras como te fue el invento cuando lo pongas

Pues gracias por la información..ya os contaré