Baterías AGM 80 Ah 800 A Start-Stop - Si encuentras mejor precio, postea aquí

El Vengador escribió:Buena elección Saxito. Yo ya la puse hace unos días. Paso de quedarme tirado en el arranque con las heladas de la mañana.

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esta bateria sirve en medidas y amperaje para el astra 2.0 diesel 160 cv?

salute

Si, sirve perfectamente.

El Vengador escribió:Si, sirve perfectamente.

y en medidas son  17,5 ancho,30 largo y 15 de fondo???. la actual que llevo es GM 75 Ah y 720 A, puesta por la opel...me parece poco "potente" no creeis

315 x 175 x 190 mm (Largo x Ancho x Alto). Varta F21 AGM 80 A 800 Ah. Esta es la ideal para tu motor si tiene start stop. Si no, no hace falta que sea AGM.

Saxito , los 800A de la batería de origen se notan mucho al arrancar, respecto a los 720A sobre todo en temperatura bajas o cuando dejamos un par de días el coche sin arrancar, siempre como dijo vengador, llevemos y uses el STAR STOP .
Aunque pienso que aunque no sea AGM si no usamos el star stop , no hay problema ninguno.
La duda está en la longevidad de la de 720A y la 800A.
Saludos

quemasteda escribió:

El Vengador escribió:Buena elección Saxito. Yo ya la puse hace unos días. Paso de quedarme tirado en el arranque con las heladas de la mañana.

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esta bateria sirve en medidas y amperaje para el astra 2.0 diesel 160 cv?

salute

Quemasteda,  por medidas si,  pero no se si sera conveniente,  las baterías de gel cargan rapido a base de cargar a una intensidad mas elevada de corriente,  supongo que el alternador de los que lkevan AGM sea distinto.

Tienes buenas vaterias sin ser AGM.
Busca una Varta o una Bosch,  yo las bosch no las he probado personalmente,  pero si las varta; tienen buena potencia de arranque y duración.
Vengador ya te había puesto un modelo,  hazle caso que es un  crack!!

Que significa o en que se diferencian la F17-F21
E 38 E 39  etc etc

Son simplemente la denominación de los distintos modelos de baterías Varta, dependiendo de sus características técnicas.

Cambio de bateria S/S AGM.

Segun manual se hace así

Edito: de hecho,  como se ve en el video del siguiente mensaje; de como pone que se hace, a como se hace, hay diferencias; las diferencias seran segun que motor lleves,  en el mio que es el especialito, no llevamos delante de la bateria el modulo de calentadores y por eso difiere en lo de sacar el dicho modulo...
Saludos.

Según el bricovideotuto,  así se cambia la batería en el A17DTS. ..  

     

Esta en dos partes,  la primera entrega hoy...  Luego me voy a hacer derrogar para presentaros la segunda....


Edito: aquí los videos [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Un saludo Astral.

Buen trabajo Saxito! Como siempre se agradece a los foreros expertos estos bricos, que nos ayudan a los que tenemos ninguna o poca experiencia, pero tenemos ganas de aprender. Para el dia que tenga que cambiarle la bateria a mi B16DTL, que aunque es otro motor, supongo que en grandes lineas el trabajo será igual.

Por cierto, lo de la chapa es una tipica complicación inesperada cuando haces algun trabajo por primera vez. En papel parece facil, y piensas que en media horita ya habrás acabado, y son ese tipo de cosas que al final te hacen perder varias horas.  Luego con la parienta enfadada de porqué has tardado tanto y porque no lo llevas a un taller...

Pero la satisfacción de resolver el problema y acabar el trabajo tu mismo, no te lo quita nadie.

Esperamos la segunda parte...

Paso los videos a otro tema para no saturar este y podamos seguir encontrando los mejores precios....
Los videos aquí - - > [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Un saludo

saxito que esa pieza que te da guerra se quitaba con un destornillador y dandole a una palanquita que tiene abajo.co un destornillador  ja ja ja me descojonaba con la pelea .MUY bien explicado galleguin

una vez suelta la dejamos por por algun lado y nos fijamos en una pestaña que hay abajo del todo. Hay que hacer palanca hacia fuera de la caja de la bateria con un destornillador plano para desencajar la pestaña de la pieza, aviso que esta duro y hay que hacer bastante presion para que salga. Lo vemos abajo
 
 

asi y todo un +1

Son las cosas del directo, sin trampa ni cartón, para que veais que cualquiera que nunca la ha cambiado lo puede hacer.... Solo hay que ponerse.

Para aclararse mejor....


Intensidad de arranque en frío (CCA)o EN - La intensidad de arranque en frío es fundamental para contar con una buena capacidad de arranque. Se trata de la cantidad de Amperios que puede suministrar una batería a 0 F durante 30 segundos.


Capacidad (Ah) - Sirve de ayuda para alimentar el sistema eléctrico de su vehículo si falla el alternador. Indica durante cuántos minutos puede suministrar la batería la energía suficiente sin caer por debajo de la tensión mínima necesaria para hacer funcionar su vehículo.
En general, tanto para la intensidad de arranque en frío como para la capacidad, cuanto más alto sea este valor, mejor. No obstante, si vive usted en un lugar con clima frío, la intensidad de arranque en frío es un aspecto muy importante a la hora de elegir una batería. Por el contrario, si vive usted en un lugar de clima cálido, no necesitará tanta potencia de arranque en frío.

La proxima bateria me ire a u8na VARTA, Blue Dinamic F-17  80 Ah 740 A

salute

Muy buena información quemasteda, muchas gracias

5 años y 11 meses. 205.500 kilómetros

Duerme en garaje. 150 km diarios (mucha autovía). La batería de origen de momento no tiene ningún "achaque". ¿Hasta cuando me puede durar?

Depende de muchos factores... normalmente son cinco años su vida útil , pero yo en mi primer coche, un Opel corsa de 1990, tenía una batería de 12 v 36 AH y 400A y me duró 7 años y algo.
De momento Jaime ,la tuya va muy bien de promedio , ojalá te dure mucho .
Un saludo

La mia se fue con 5 años y medio... No cuentes con mucho más. Que ojala si oye, pero mas o menos duraran parecido.
Saludos

Gracias a ambos. Bueno, pues a ver hasta cuando me dura, ya os contaré.

Aquí seguimos con la batería original, 5 años y medio y 73000km. Aunque el otro día ya notaba menos alegría al arrancar.

Aconsejáis cambiarla? @opelpepe, ya te cambiaste la tuya?

Por cierto, ahora en amazon por 147 euros, no parece mal precio. En Bosch aun hay mejores precios, y según Amazon son compatibles con el B16DTL, pero no son de 80Ah/800A AGM.

RLFBCN, aun Llevo la original, GM , y al igual que tu, 5 años y medio, me sorprende que arranque con fuerza igual que el primer dia, pero respondiendo a tu pregunta, vete comprandola, porque en cualquier momento te da el bajón. Yo hago la prueba en caliente usando UNA VEZ el botón del star stop ECO y si se para el motor ,se qué la batería sigue fuerte.
NO pongas nada menor de 80ah y 800 A porque mas pequeña de A , luego en dos años o tres ,estaras otra vez pagando otra batería nueva.
Siempre ponla de tipo AGM que aunque no uses el star stop, duran mucho mas que las convencionales. En amazon yo personalmente NO LA compraría si no es de los Amperios que te comento. Te paso dos enlaces de dos buenos sitios para comprar la batería .
Para DIÉSEL LA F21 de VARTA es muy buena.
Para los gasolina no vale la F21, porque llevan otra batería mas baja de altura.
Un saludo majete!
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Envio gratis . De momento yo no he encontrado otro sitio mas barato la F21 de varta.

Gracias Pepe!

Y en este caso voy a atreverme a instalarlo yo mismo, no parece muy difícil (veremos).

Es muy facil cambiarla y mas si miras wl vídeo.
Tienes varios en Youtube....de cambio batería astra J
Aqui uno ..
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