Aceite GM dexos 1 generación 2

unlafor escribió:

Tanhausser escribió:Copiado del post del aceite para tu motor.
Hola
-Podemos ir ya haciendo una listado de aceites que cumplen la especificación Dexos 1 Gen 2 para motores turbo de gasolina modernos.  En 5w30 ya hay bastantes, y muy pocos en 5w20 y 0w20.
Empezamos con los 5w30, si alguno encuentra alguno más que lo diga y lo añadiremos. Igualmente, a medida que salgan más marcas, los iremos añadiendo:

CASTROL MAGNATEC DX 5W30
CHAMPION NEW ENERGY 5W30 D1
ELF EVOLUTION 900 USX 5W30
FUCHS TITAN SUPERSYN D1 5W30
GULF TEC Dexos 1 Gen 2 5w30
HIGH PERFORMER 5W30 Dexos1 Gen2
LIQUI MOLY SPECIAL TECH DX1 5W30
MOTUL 8100 ECO-LITE 5W30
OPEL GM DEXOS 1 GEN 2
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC 5W30
VALVOLINE SYNPOWER DX1 5W30
WOLF VITALTECH 5W30 D1


-Los Castrol, Total y Liqui Moly los encuentro por internet a unos 40 €/5 lt.  El Motul a unos 30 €/5 lt. Los GM y High Performer a unos veintitantos/5 lt.  Los demás aún no he podido averiguar.
-El Champion y el Wolf son el mismo aceite.
-Si veis precios, mirar que el envase sea en 5 litros, ya que hay algunos que se venden en 4 litros.  Mirar también el coste del transporte y si el Iva está incluido.
Saludos

También está el Petronas Syntium 3000 5W-30, aunque no he podido encontrarlo a la venta en nuestro país, imagino que por falta de distribuidores. Te dejo el enlace a la página del fabricante: [url=https://www.pli-petronas.com/sites/petronas/files/2019-02/70300_PETRONAS Syntium 3000 5W-30_190214.pdf][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Buen aporte, yo tampoco lo he podido encontrar aquí.  Estaremos atentos, ya que Petronas ofrece muy buenos precios en España.
Saludos

Antonio jimenez escribió:Para mi el GM Dexos 2 5W30 es el mejor

Hola
Los aceites Dexos2 han quedado para motores diésel con FAP (pero también se puede poner en diésel antiguos sin FAP).
Pero el post habla de aceites Dexos 1 Gen 2 que, desde no hace mucho tiempo, se recomiendan para motores modernos de gasolina con turbo.
Saludos

Hay listado de aceites recomendados para los diesel?

gambing07 escribió:Hay listado de aceites recomendados para los diesel?

Dexos 2 y ya

vocesspa escribió:

gambing07 escribió:Hay listado de aceites recomendados para los diesel?

Dexos 2 y ya

gracias!

gambing07 escribió:Hay listado de aceites recomendados para los diesel?

Hola
Ver lista de aceites dexos2 5w30 en el mensaje 126 de la página 6:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Habría que añadir a esa lista:
MOBIL 1 ESP 5W30
MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W30
SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W30
Saludos

En astrakaforums.co.uk he encontrado información sobre los modelos que, dentro de la especificación Dexos1Gen2, deberán llevar viscosidad 0w20 en lugar del 5w30. En el caso del 1.4 Turbo sólo deberán llevar esa viscosidad los modelos MY18 en adelante, por tanto MY17.5 para atrás llevarán 5w30. Creo que es una información interesante para las dudas que puedan surgir en los concesionarios que "ponen 5w30 a todo el mundo".

Para más info ver: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Eso podria explicar porque en algunos my18 en el tapon del aceite pone 0w20 ,pero por ejemplo el mio es my18 y pone 5w30

A ver si alguien con my18 lo puede comprobar y si pasa revision estos dias que diga que aceite le ponen

tiflao escribió:Eso podria explicar porque en algunos my18 en el tapon del aceite pone 0w20 ,pero por ejemplo el mio es my18 y pone 5w30

A ver si alguien con my18 lo puede comprobar y si pasa revision estos dias que diga que aceite le ponen

¿Tu código de motor es alguno de los que figura en esa tabla? Te lo pondrá en la documentación técnica del coche. Sólo los de la tabla deben llevar 0w20 a partir de MY18, si no sale en la tabla aunque sea MY18 deberá seguir con el 5w30 habitual.

unlafor escribió:

tiflao escribió:Eso podria explicar porque en algunos my18 en el tapon del aceite pone 0w20 ,pero por ejemplo el mio es my18 y pone 5w30

A ver si alguien con my18 lo puede comprobar y si pasa revision estos dias que diga que aceite le ponen

¿Tu código de motor es alguno de los que figura en esa tabla? Te lo pondrá en la documentación técnica del coche. Sólo los de la tabla deben llevar 0w20 a partir de MY18, si no sale en la tabla aunque sea MY18 deberá seguir con el 5w30 habitual.

Si mi motor aparece en esa tabla y es my18 y en el tapon pone 5w30
A ver cuando pase la revision dentro de 3-4 meses que ponen

Pues el mío es un 1.6 CDTI B16DTE MY17.5 y en diciembre de 2019 le pasé la última revisión, y desde entonces me ha dejado de hacer el famoso ruido de cadena al arrancar. Antes cada vez que ponía aceite nuevo (el GM 5w30) era más notorio el ruido de cadena. Pensé que sería un nuevo aceite 5w30, pero visto que ha salido este nuevo 0w20, con un grado de viscosidad en frío más bajo, tiene sentido que no haga el ruido ya que mejoraría la lubricación al arrancar, apostaría a que me han puesto este. Tendré que confirmarlo con el taller. Lo que si garantizo es que el ruido ha desaparecido por lo que seguro no me pusieron el aceite GM 5w30 típico.

También he visto por internet  lubricantes Motul 8100 X-Clean EFE 5w30 con esta especificación nueva y Líqui Moly Top Tec 4600 5w30 con esta nueva especificación.

Habrá que ver por qué lo mismo también ha afectado a los diesel, y en la nota en inglés también salen motores diésel.

actuex escribió:Pues el mío es un 1.6 CDTI B16DTE MY17.5 y en diciembre de 2019 le pasé la última revisión, y desde entonces me ha dejado de hacer el famoso ruido de cadena al arrancar. Antes cada vez que ponía aceite nuevo (el GM 5w30) era más notorio el ruido de cadena. Pensé que sería un nuevo aceite 5w30, pero visto que ha salido este nuevo 0w20, con un grado de viscosidad en frío más bajo, tiene sentido que no haga el ruido ya que mejoraría la lubricación al arrancar, apostaría a que me han puesto este. Tendré que confirmarlo con el taller. Lo que si garantizo es que el ruido ha desaparecido por lo que seguro no me pusieron el aceite GM 5w30 típico.

También he visto por internet  lubricantes Motul 8100 X-Clean EFE 5w30 con esta especificación nueva y Líqui Moly Top Tec 4600 5w30 con esta nueva especificación.

Habrá que ver por qué lo mismo también ha afectado a los diesel, y en la nota en inglés también salen motores diésel.

Este hilo va sobre el Dexos1Gen2, es exclusivo de motores gasolina. El tuyo debe llevar Dexos2, igual que antes, pero sí, es posible que te hayan puesto un 0w20 Dexos2 en lugar del 5w30.
En la factura te indicará qué aceite te han puesto, al menos la viscosidad, en mis facturas siempre lo han indicado.

Un saludo

Tanhausser escribió:

unlafor escribió:

Tanhausser escribió:Copiado del post del aceite para tu motor.
Hola
-Podemos ir ya haciendo una listado de aceites que cumplen la especificación Dexos 1 Gen 2 para motores turbo de gasolina modernos.  En 5w30 ya hay bastantes, y muy pocos en 5w20 y 0w20.
Empezamos con los 5w30, si alguno encuentra alguno más que lo diga y lo añadiremos. Igualmente, a medida que salgan más marcas, los iremos añadiendo:

CASTROL MAGNATEC DX 5W30
CHAMPION NEW ENERGY 5W30 D1
ELF EVOLUTION 900 USX 5W30
FUCHS TITAN SUPERSYN D1 5W30
GULF TEC Dexos 1 Gen 2 5w30
HIGH PERFORMER 5W30 Dexos1 Gen2
LIQUI MOLY SPECIAL TECH DX1 5W30
MOTUL 8100 ECO-LITE 5W30
OPEL GM DEXOS 1 GEN 2
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC 5W30
VALVOLINE SYNPOWER DX1 5W30
WOLF VITALTECH 5W30 D1


-Los Castrol, Total y Liqui Moly los encuentro por internet a unos 40 €/5 lt.  El Motul a unos 30 €/5 lt. Los GM y High Performer a unos veintitantos/5 lt.  Los demás aún no he podido averiguar.
-El Champion y el Wolf son el mismo aceite.
-Si veis precios, mirar que el envase sea en 5 litros, ya que hay algunos que se venden en 4 litros.  Mirar también el coste del transporte y si el Iva está incluido.
Saludos

También está el Petronas Syntium 3000 5W-30, aunque no he podido encontrarlo a la venta en nuestro país, imagino que por falta de distribuidores. Te dejo el enlace a la página del fabricante: [url=https://www.pli-petronas.com/sites/petronas/files/2019-02/70300_PETRONAS Syntium 3000 5W-30_190214.pdf][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Buen aporte, yo tampoco lo he podido encontrar aquí.  Estaremos atentos, ya que Petronas ofrece muy buenos precios en España.
Saludos

Añado alguno más, por si quieres añadirlos y tenerlos todos en la misma lista:

Shell Helix HX8 Professional AG 5w30
Ravenol Dxg 5w30
Ravenol Hdx 5w30

He encontrado una web en las que listan TODOS los aceites que cumplen la homologación Dexos1Gen2, por si queréis probarlos todos  

Listado aceites Dexos1Gen2

Hola, tengo Opel Astra k del 2019, con tapón 0w20. Estoy ena última revisión de la garantía (4 años) y Opel me cobra por el cambio del aceite solo 200€. He preguntado en otros talleres y no saben decirme bien que aciete lleva y que cumpla con ma.normatica para poder sellarme y no perder garantía.

Luego de todo esto, realice hace un año la revisión en Opel que fue más gorda (cerca de 300€) y desde hace un año por diferentes circustancia solo le he realizado al coche 1000km (apenas lo he cojido).

¿Debería estar el aceite aún en buenas condiciones con tan pocos km o es cierto lo de que aún parado el coche al año pierde propiedades?

¿Como veis que con tan pocos km deje el aceite sin cambiar?

Con tan pocos kilómetros te podría durar otro año más (siempre que no hagas de golpe un montonazo de ellos)

El problema no son los kilómetros, sino la oxidación que sufre el aceite una vez expuesto al aire y a la humedad ambiental, haciendo que pierda propiedades o Incluso generar lodos. Hay un montón de opciones que cumplan con la dexos, hacía bastante que no me pasaba por aquí pero te puedo decir que la opción de Amsoil SS te vale seguro, ya que están formulados específicamente para superar los requisitos de la norma.

Por otro lado, ¿Sabes el código del motor? Conozco el caso de un propietario al que también le ponían 0W20 pero que le sonaba la cadena (no recuerdo si era el b14net) y ahora lleva 0w30 de Amsoil SS y cero ruidos

Ok,muchas gracias por la contestación.

Miro el tema del Amsoil pero debe de ser algún taller que me eche ese aceite y sellé la garantía.

He encontrado varios que me dicen que el aceite lo debo aportar yo ya que no compran aceite de esas especificaciones y no van a realizar un solo pedido de uno, ya que no le es rentable.

Respecto al tema del motor lo miro y pongo número de motor. El coche es de 2019, y yo no he escuchado nada de ruido, también se le ha hecho muy pocos km solo 10.000, aunque imagino que ya hubiese sonado o notado raro.

En ese caso que comentas ¿0w30 es un aceite aún más caro no? ¿La.norma del aceite Opel cambiaría o es la misma que para el 0w20?

Depende del fabricante y de la composición del modelo (del aceite). Por ejemplo, en los que te comento, hay diferencia de centimos.

La norma Dexos1 Gen2 atiende sobre todo al problema del LSPI, por eso llevan menos calcio que otros aceites y se compensa aumentando el magnesio, pero esas características no depende de la viscosidad, si no del paquete de aditivos que le pongan, es más, como el problema del LSPI se ha generalizado se ha actualizado la norma ACEA, por lo que te valdrán dos opciones:
- A5/B5 Dexos1 Gen2
- A7/B7

Te lo digo por si ves la segunda, que sepas que incluye a la primera

Ok. ¿ Entonces a qué hace referencia la norma OV0401547 que es la que me dijeron debía venir garrafa?
¿Que norma entonces debe venir garrafa aceite? Gracias.

Por cierto mi motor es LE2 ¿Esa numeración de motor sin problemas?

Hasta donde sé, la OV0401547 es la nueva denominación para PSA de lo que sera la futura Dexos2 Gen2 en GM (que no se si ya se ha liberado o no).

¿Tu coche es gasolina o diésel? Porque Dexos2 tiene mayor HTHS que Dexos1 y normalmente se usan en diésel y gasolina respectivamente. Otra cosa sería que esa nueva norma, al ser 0w20, contemple una bajada de HTHS como en el caso de la Dexos1, pero eso ya se me escapa

alexperez85 escribió:Por cierto mi motor es LE2 ¿Esa numeración de motor sin problemas?

Debería tener algo más, como por ejemplo LE2-B14XFL

Reviso lo del motor en papeles, pero jurarioa que solo viene eso.

Mi coche es gasolina.

Con respecto a los aceites dos dudas:
1. A Mayor Hths mayor SAE? Es decir una aceite que tiene más Hths que un 0w20 debe ser un 0w30?
2. No entiendo muy bien lo de 0w20. Siempre he entendido que el 20 hace relación a la temperatura (ejemplo 20 grados) si por ejemplo es un Astra de Sevilla o yo que vivo en Cádiz y tenemos durante 4 meses temperaturas de 30 y 40 grados ¿Es un aceite correcto? A veces pienso que haber si son pruebas en Alemania y no son aceites correctos para algunas zonas de España.

El HTHS es un valor que mide la resistencia a cizallamiento, el aguante del aceite al machaqueo por decirlo de otro modo, y no depende del SAE, si no de como está formulado, pudiendo darse dos variantes del mismo SAE y diferente HTHS, cómo pasa por ejemplo entre Dexos1 y Dexos2.

En cuanto a la relación entre temperatura y el valor 0w20, realmente se hace referencia a una tabla de viscosidades, donde el 0 hace referencia a la viscosidad del aceite en frío y el 20 en caliente (que es temperatura de funcionamiento, no ambiental), así que, estés en Rusia o en Almería, el aceite es el mismo. El valor lo elige el fabricante en función de sus cálculos para el motor (por ejemplo tolerancias y bomba de aceite) y se puede variar dentro de los márgenes pero siempre con cabeza, porque si metes un 15w50 dónde debe ir un 0w20 lo que puedes conseguir es que el aceite no llegue a dónde tiene que llegar por exceso de viscosidad. Además, para complicarlo todo, los aceites de baja viscosidad suelen tener bases muy buenas para resistir bien el paso del tiempo y del uso, por lo que suele ser más fácil encontrar un buen 0w20 que un buen 5w30.

De todos modos, si te interesa investigar un poco más y empaparte del tema, te recomiendo echar un ojo a los videos de la Taberna del Motor 
La Taberna del Motor - YouTube

También tienen un par de grupos de Telegram, los enlaces están en la info de los videos, pero te lo copio:

-Para charlar de todo lo relacionado con el mundo del motor:  [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
-Para charlar sólo sobre Aceites: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Te recomiendo el primero, que me suena haber visto ya algo parecido a tu caso.

Muchas gracias, acabo de darle a seguir a los dos canales de Telegram.

Entiendo que por ello por ejemplo mee has comentado que puede ser que dure un año más.mi aceite con tan pocos km realizados por ser un 0w20 que son de más calidad ¿No?

Si la revisión ha pasado un año y aún sin hacer km es un 15w40 es posible que esté más degradado que el mío.

A lo que comentas de la temperatura que es igual en Rusia que Almería jeje ¿Para un sitio de calor no va a ser siempre mejor más valor de verano? Porque siempre he leído que el valor antes de la w es de invierno y el siguiente de verano.Es decir ¿sería siempre mejor un 0w30 o 0w40 que un 0w20 aunque te recomienden 0W20 o ya eso depende del motor del coche aguantando el valor 20 bien temperaturas altas extremas? Gracias.