PRESION RUEDAS NUEVO ASTRA

chemagan escribió:Es un alivio saber, que no soy el único que observa que necesitan ir bajas de presión para que el coche vaya bien.
   El problema que tengo, es que las mias, se están quemando por los laterales y por el centro están nuevas con unos 22.000km. si pudiese darles mas presión el problema se solucionaria solo, pero como dije antes, apenas suba de los 2.65kg, el coche flota. en recta va bien, hasta que una rafaga de viento te da el susto de tu vida, y eso me crea inseguridad en mojado, y viviendo en Galicia, de agua vamos muy sobrados la verdad.
   Dudo mucho que las llegue a aprovechar hasta los 40.000km. por causa del desgasre lateral de la banda de rodadura, aunque no me sobra el dinero, las ruedas me gusta que esten siempre en buen estado, no quiero aprovecharlas en exceso a costa de la seguridad.
   Por cierto, yo tengo esa misma medida, y creo que es una brutalidad de ancho para ese coche, estoy estudiando el poner unas 205 y hasta me he planteado cambiar las llantas a 16 pulgadas, estas para mi no son seguras, creo que no van bien, desde el momento que el apoyo no es uniforme por todo el ancho de la banda de rodadura de forma muy exagerada.

    Un saludo.

chemagan escribió:Hola de nuevo. 
   Claro que sirve, yo también tengo unas continental, son las que trae de fabrica, aún no le veo logica a mi asunto, si las tuyas gastan uniformes, no veo porque las mias no lo hacen, usando mayores presiones de inflado que tú, además en mi caso, el desgaste es muy desproporcionado.
    Como he dicho antes, he estado con varios operarios con muchos años de experiencia, medio taller se dedica a camiones, trailers etc. cambian docenas de ruedas diferentes cada dia, y durante mas de 20 años algunos con los que he hablado.  No son tecnicos, ni figurines de oficina, son operarios, de los que palpan las ruedas para ver como se distribuyen las limaduras de goma por la banda de rodadura, gente que sabe todo lo que hay que saber de ruedas, y con el coche delante se han quedado sorprendidos, según ellos, después de hacer sus comprobaciones, el problema debe ser debido a la estructura interna de esta rueda en particular, el entramado de lonas, sus diferentes configuraciones, capas, densidades etc.
     A ver si alguuien mas tiene este problema, no quiero pensar que solo me pasa a mi, un saludo.

rlfbcn escribió:Quizás también influye el ajuste en ordenador a bordo, del modo presión neumáticos. Confort, eco, y carga. Supongo que la dirección será mas o menos blanda, según el ajuste que pongas, no?

vmmora escribió:Buenas,

a mi también me ha dado desde el inicio muy mala sensación la dirección/amortiguación de este coche. La dirección la noto demasiado blanda y el coche lo noto muy blando de suspensiones. Al punto que con el coche parado y mi perro (40 Kg) jadeando en el asiento de atrás se nota como el coche bota. Este hecho me mosqueó muchísimo y ya en una ocasión salí del coche para ver por dónde botaba el coche y es precisamente del flanco de la rueda. Por lo que he visto en mi ficha técnica el coche viene homologado con 215/60 R16 y monta 225/50 R17. He estado comprobando con las tablas de equivalencia de neumáticos basándome en la medida homologada y 215/50 R17 sería compatible. Esto aportaría 215 de banda de rodadura creo que más que suficiente para este coche, de hecho viene homologado con este ancho y disminuirá el consumo. Por otro lado, se reduce 21mm el flanco de la goma por lo que debería de tener un mejor comportamiento al ser un perfil más bajo y no debería botar tanto. ¿Cómo lo veis?


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Edito: Añado enlace

chemagan escribió:Os contaré mi experiencia al respecto, porque tiene tela la cosa...
   Desde el primer dia, me preocup´´e y mucho de cuidar y controlar con mucha frecuencia la presión de las ruedas, incluso las he llenado con nitrogeno.
    Al pasar de 2.7 kg de presióm, mi coche parecia un barco en el  mar en un dia ccon tormenta, y he conducido violins, los dos cv, el diane 6 etc. y os aseguro que me he llevado con este sustos de muerte.   Bajadas las presiones por seguridad a 2.5 kg, en caliente llegaban a 2,7kg, el coche iba tirando, buscando soluciones, sopesando cambiar medidas de ruedas, incluso diametro de llantas, para corregir este problema, al que se unia, un desgaste irregular por exceso de baja presion en el neumatico, gastaba por fuera y por dentro.
   Sorpresa oigan,...voy a pasar la revisiòn y le comento al mecanico el tema de las ruedas, el tio le sube la presión delante a 3kg, y detras las deja a 2.5kg., por no entrar en disputas, no le dije nada, saque el coche y por si las moscas le doy una vuelta,...otra sorpresa, el coche no da aquellos barquinazos que daba anteriormente y durante un año de vida y mas de 23.000km,...¿donde ha tocado, que le ha hecho...? ni idea,...otro ajuste mas, como el de la blandura del volante, no te dicen nada, retocan, ajustan, no se donde ni como, pero el comportamiento cambia.

MartoAU escribió:

chemagan escribió:Os contaré mi experiencia al respecto, porque tiene tela la cosa...
   Desde el primer dia, me preocup´´e y mucho de cuidar y controlar con mucha frecuencia la presión de las ruedas, incluso las he llenado con nitrogeno.
    Al pasar de 2.7 kg de presióm, mi coche parecia un barco en el  mar en un dia ccon tormenta, y he conducido violins, los dos cv, el diane 6 etc. y os aseguro que me he llevado con este sustos de muerte.   Bajadas las presiones por seguridad a 2.5 kg, en caliente llegaban a 2,7kg, el coche iba tirando, buscando soluciones, sopesando cambiar medidas de ruedas, incluso diametro de llantas, para corregir este problema, al que se unia, un desgaste irregular por exceso de baja presion en el neumatico, gastaba por fuera y por dentro.
   Sorpresa oigan,...voy a pasar la revisiòn y le comento al mecanico el tema de las ruedas, el tio le sube la presión delante a 3kg, y detras las deja a 2.5kg., por no entrar en disputas, no le dije nada, saque el coche y por si las moscas le doy una vuelta,...otra sorpresa, el coche no da aquellos barquinazos que daba anteriormente y durante un año de vida y mas de 23.000km,...¿donde ha tocado, que le ha hecho...? ni idea,...otro ajuste mas, como el de la blandura del volante, no te dicen nada, retocan, ajustan, no se donde ni como, pero el comportamiento cambia.

Si que vendría bien saber que te han hecho, y si a partir de entonces el desgaste es uniforme en la banda de rodadura. Yo no tengo problemas con la dureza de la dirección, para mi gusto es bastante correcta, pero los neumáticos si que se me desgastaron, las ruedas delanteras, bastante más por dentro y por fuera que por el centro (como si llevase los neumáticos con menos presión de la recomendada), y he llevado prácticamente siempre la presión en 2,7 en frío, que es lo máximo recomendado
    yo no podia llevar el coche con una mano, ni siquiera en recta y yendo despacito, estornudar conduciendo te podia sacar de la carretera, después de un comentario con el vendedor que me lo vendió en su dia, en una revisión nos dijo que mirasemos a ver la dirección que tal, y hasta ahora perfecta. Lo de que el chasis se fuese hacia todos lados, y vaya si lo hacia, ignoro que le habran hecho, ero ahora el coche va mucho mejor.   Lo que me molesta, es que nos traten como a tontos, regulan, calibran, ajustan y no lo reconocen, se limitan a decirte, mira ahora a ver si va igual...

Shadowfax escribió:Muchas gracias por todos los comentarios!!! mañana mismo le miro la presión a las ruedas porque la sensación de barco yo también la tengo y no me gusta nada!!! estaba acostumbrada a llevar el otro coche aplomado/pegado en la carretera y esto me tiene un poco mosqueada. 
Me da un poco de rabia pensar que voy a tener que cambiar los 4 neumáticos y la suspensión a un coche nuevo para volver a mi forma de conducir.... Y la idea de solicitar en el taller que modifiquen la dirección asistida para que se endurezca un poco me ha encantado!, que es verdad que como estornudes tienes que asegurar el perímetro antes... por si acaso.
De nuevo muchas gracias.