Problema de potencia sin diagnosticar

la bomba de presion en common rail no va fasada
solo mete presion al rail comun y los inyectores disparan

A ver que te lias , lo de "fasada" o bien puesta era hablando de la distribución (correa para ser más exactos). ¿Quien dice fasada una bomba? Lokoooooo.

joder me andas liando qe si DIA que si tal
que leches me chaste en la cerveza que ya me ando saltando semaforos

si la distribucion esta mal puesta a la bomba de combustible de common rail no le afecta en eso

no va fasada con distribucion como un inyector bomba

en common rail solo tiene que meter presion al rail comun

y creo que debo irme a dormir que las noches en vela son malas xD

Ve a dormir que ya ni me entiendes jajjajajajjs.

Jesús, ¿hay novedades?

Acaba de entrar en taller. A las 6 como mucho lo recojo.

Después de 15 min hablando con el tío, su plan es seguir el procedimiento de analisis que la maquina propone para ese código....
En cuanto me llame le volveré a pedir explicaciones sobre la válvula a ver si me la miran o que.

Y ¿qué propone la máquina?, me parto , has dado con un cambia piezas.

no tiene porqe
algunas maquinas dan posibles causas
esta claro que no le va a mandar revisar un altavoz
pero si por donde pueden ir los tiros
o si el coche sufre un error y acusa a eso

Bueno llamada del taller y el resultado de la exploración es:
La valvula de presion de "la rampa".

Me suena que es la que hablabais, pero no se si hay varias valvulas de presión o una misma se denomina de varias formas.

Presupuesto de cambio de valvula entre 350 y 400€ (según el descuento que puedan aplicar).

La válvula sola dice que sale 325€ ....
¿como lo veis?

¡¡¡ves!!! La válvula de presion (si es de rampa , del comonrail que hablamos). Sobre precios de Opel no puedo opinar. Sabia que era la válvula de presion jajjajaj

Aquí un post mío sobre la que creo que es la Válvula que te funciona mal.

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Aquí el precio de otra persona, mas barata que la tuya...
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Total a pagar 410 euros , el compañero lo saca igual , dijo entre 350 y 400 euros .
PD- leyendo el post otra vez , si parece que comenta que le piden 400 de mano de obra y 325 de la válvula, a ver que nos aclare el dato.

La pieza sin mano de obra sale 324,89€

Osea que 724 euros , pues una leña , si te da Consuelo, en Mazda es más caro.

800 euros???
pero donde ostia va esa valvula? en las guitarras?

Jajajajaja
Esta gente quiere pagarse las cervezas a mi costa!!!


Noo! A ver que me expliqué fatal.

La valvula sola son 325€.

El precio total (pieza + mano de obra) me han dicho que puede salir sobre 350-400€.
Es variable porque tendrán que ver tiempo total de taller y después normalmente aplican un 20% de descuento por fidelidad.

Lo que me llevo de hoy es que el diagnóstico de principios de semana y la comprobación total de hoy me la han hecho gratis... menos mal después de haberme dejado 1000 € hace 2 semanas en varios arreglillos.

Así perfecto , dale via al arreglo y a seguir disfrutandolo . Espero leerte contándonos que tal va el coche después.
400 pavos son una leña también xd. Lo siento en ese aspecto Jesús.

La pieza fuera de opel cuesta....
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Eso mismo estaba mirando ahora mismo antes de ver el foro... es una locura.

Y en dificultad de instalación?? si no se necesitan unas herramientas demasiado especiales creo que me atrevería.

ai es un fallo semi comun procura patear youtube con astra y la potencia,o por codigo de motor,o en diferentes idiomas de la valvula
quizas los ingleses o los rusos ya tocaron el tema,no le pongas el nombre en castellano que no saldra nada,por eso astra y la potencia o codigo de motor y asi

Según veo en las fotos de autodoc, este video explica el cambio no?
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Porque donde va incrustada esa valvula es en la bomba? Ya me lio si lo que estamos mirando es un sensor de presión, o una valvula o que.

Eso de SCV es el nombre de esta valvula tambien???

Jesus.mgt escribió:Eso mismo estaba mirando ahora mismo antes de ver el foro... es una locura.

Y en dificultad de instalación?? si no se necesitan unas herramientas demasiado especiales creo que me atrevería.

Unas llaves allen y sacar poner.... Lo malo es que la ubicación no es sencilla para acceder, y que hay que tener cuidado no dañar las juntas al colocarla.

Viendo la situación de la bomba, me raya que me dijeran la valvula de presion de la rampa de inyectores.
Pidiendo precio en otro taller me dijeron que no sabe si hay que pedir la rampa completa.... por tanto ya me entra la duda de que es.... y asi puede que sea mas acorde el precio que me de la opel (por ser una valvula diferente al OEM que hemos visto en el otro hilo)
En la opel me dijeron solo valvula no dijo nada de cambiar rampa completa

Jesus.mgt escribió:Según veo en las fotos de autodoc, este video explica el cambio no?
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Porque donde va incrustada esa valvula es en la bomba? Ya me lio si lo que estamos mirando es un sensor de presión, o una valvula o que.

Eso de SCV es el nombre de esta valvula tambien???

Es una válvula, va atornillada en la bomba inyectora, puede estar atascada por eso funciona mal, normalmente es cambiar por otra.
Su funcion es dejar pasar gasoil o cerrarlo segun necesite el coche, si necesita mucha presion "abre" si necesita menos presión "cierra" y ese trabajo lo esta haciendo muchisimas veces en cada segundo, para mantener la presión del rail en los parámetros que indique la centralita.

He actualizado el post de la valvula scv, por si te interesa