Solución oficial Opel a los ruidos de la cadena distribución 1.6 CDTI

Cuatrolatas escribió:Yo te aconsejo que vallas al taller.
Ya que ese ruido en marcha,alomejor no tiene que ver con la distribución y puede ser cualquier otra cosa.
En cuanto a los que tenemos ruidos en el arranque,independientemente de los kilómetros,debe de ser que una vez que se estira la cadena,ya es complicado disimularlos con aditivos,cambios prematuros de aceite y demás.

opelpepe escribió:

Cuatrolatas escribió:Yo te aconsejo que vallas al taller.
Ya que ese ruido en marcha,alomejor no tiene que ver con la distribución y puede ser cualquier otra cosa.
En cuanto a los que tenemos ruidos en el arranque,independientemente de los kilómetros,debe de ser que una vez que se estira la cadena,ya es complicado disimularlos con aditivos,cambios prematuros de aceite y demás.

Matizo tu respuesta para no confundir al resto .
Cuando os haga "rrrrr"  sólo al arrancar,
 es el tensor  hidraulico descargado de  aceite. 
Yo os recomiendo que al arrancar, mantengáis después el motor un minuto a 1000 rpm.   Así se queda tensado. 
 Nada de arrancar y salir andando.  Eso jamás.
Ahora bien ,, !!CUANDO UNA CADENA SE ESTIRA!!,   hace ruido caliente o frío constantemente a cualquier regimen  del motor, porque los eslabones YA NO COINCIDEN con el ángulo del piñón/piñones.
Esa es la gran diferencia . 
Si en marcha no os lo hace ,seguir haciendo km y disfrutar.

escripzo escribió:mano de santo liqui molly 2500 oil additiv.

escripzo escribió:vale muy poco, 18€ 300ml, que dan para 6litros, así que se guarda un poco. El coche va más fino, vibra menos, corre más, recupera mejor y sobretodo se logra quitar el rozamiento violento del arranque en frío, que es lo que nos preocupa.

wananBNK escribió:El aceite 0w20 es el que le corresponde al 1.6cdti de fabricacion PSA, ahora en la Opel se los ponen a todos pero es un error, el fabricante del motor es el que manda General Motors  lleva 5w30

JoseCarlosb escribió:ASTRA K

FECHA: NOV DEL 2018

KM: 175.000

SITUACIÓN: TALLER

DIAGNÓSTICO: ROTURA CADENA BOMBA ACEITE.

SUSTITUCIÓN DE: KIT COMPLETO DISTRIBUCION, BOMBA ACEITE ( DESTRUIDA POR LA CADENA ), EMBRAGUE COMPLETO MAS VOLANTE MOTOR ( YA QUE ESTA ABIERTO Y ES UNA EMBAJADA ), CHAPA TENSOR.

COSTE REPARACIÓN: 3.200€

EL RUIDO DE CADENA DESDE EL MINUTO 1.


SIEMPRE MUY BIEN MANTENIDO CON ACEITE 0W20 Y CON CERATEC,  AL FINAL PARTE,  TAL Y COMO ESTA CONSTRUIDO ES SU FINAL, ESPERO QUE AHORA CON LA CHAPA DE RETENCIÓN DEL TENSOR VAYA MEJOR, Y AGUANTE MÁS, YA VEREMOS


SALUDOS A TODOS.

JC


Bueno lo has llevado hasta muchos kilómetros. Ahora si te lo dejan bien y con aditivo esperemos que te aguante más de 200.000kms. con eso ya podemos dar el coche por amortizado.

escripzo escribió:hola, es un objetivo cada vez más lejano debido a las calidades de algunos componentes de los últimos coches. No obstante, yo he decir que solo tuve el percance propiamente de la cadena, pero nada de bomba ni embrague. Esperemos que el coche llegue sin más averías hasta los 350.000 o 400.000kms.

willy83 escribió:Yo la chapa la tengo y la verdad es que es de agradecer saber que el coche no te va a hacer ningún ruido al arrancar. Ahora iremos viendo si  es la solución definitiva o el patín pequeño es el problema de este motor.

JoseCarlosb escribió:

willy83 escribió:Yo la chapa la tengo y la verdad es que es de agradecer saber que el coche no te va a hacer ningún ruido al arrancar. Ahora iremos viendo si  es la solución definitiva o el patín pequeño es el problema de este motor.

Pues entiendo que si, al no destensar el tensor ese patín ya no sufrirá como sin él, la funda de ese patin es lo que hizo que mi cadena de la bomba partiera, se mete entre el piñón y la cadena inferior y la hace partir, había restos en el cárter de trocitos del patín de nylon y de chapa, he tenido suerte de que no fuese más grave.

escripzo escribió:si, investiga y pregunta al anterior dueño o taller. Llama a la opel y q te digan las reparaciones que tuvo. A mí con esos kilómetros me empezó a fallar. 
Aparte lo hayan cambiado o no, te tocará cuidarlo. Cambios de aceite cada poco y aditivo antifriccion de cadena