No sale aire

Hola, he estado mirando en el foro pero no encuentro ninguna avería como la que me pasa.

Tengo un Opel Astra Coupe 1.8 16V 125CC del 2001.

Resulta que el otro día con los calores del verano gire la rueda del aire y no sale nada, ni aire acondicionado ni aire normal, es decir giro la ruleta y es como si no hiciera conexión, no ocurre nada de nada.

Alguien podría contarme algo de lo que puede ocurrirle.

Gracias de antemano y saludos al foro.

Pudiera ser que se te haya soltado el alambre que hay detras del boton, creo, haver si algien te puede ayudar mejor, pero antes de nada presentate en la seccion de presentacion y seguro que alguien te resolvera tu duda

Primero presentate como es debido, y segundo deberías haber incluido este post en Climatización, y tercero, si le das al mando del aire acondicionado se enciende el led's o solo que no expulsa aire??, un saludo.

lalovillarejo escribió:Primero presentate como es debido, y segundo deberías haber incluido este post en Climatización, y tercero, si le das al mando del aire acondicionado se enciende el led's o solo que no expulsa aire??, un saludo.

Hola, sí se enciende el led pero como ya comente no hace nada de nada.
Gracias y perdon por las molestias

Pero lo primero que tienes que hacer es presentarte en la sección "Primero presentate" en el indice del foro, y resolveremos tu duda, ya que estas incumpliendo una de las normas principales del foro, un saludo.

lalovillarejo escribió:Pero lo primero que tienes que hacer es presentarte en la sección "Primero presentate" en el indice del foro, y resolveremos tu duda, ya que estas incumpliendo una de las normas principales del foro, un saludo.

Ok latrevillapijo ya me presente siento no haberlo hecho antes pero no sabia ni donde era.

Espero que ahora me indiqueis un poco sobre la avería.

Gracias.

pues lo mas facil es ke hayas petao el compresor del aire,

Amos a ver, es que no me queda muy claro si lo que pasa es que no sale aire o simplemente no sale aire frio. Si no sale nada de aire, puede estar averiao el fusible del ventilador, el selector de velocidades del ventilador o el ventilador en si, si no sale aire frio lo que puede estar pasando es que no le llegue corriente al compresor (se comprueba sacando la clema del compresor y midiendo corriente continua en la clavija con un tester, si llega corriente pero el compresor no embragua y hace enfriar, ahí está el problema, si no llega corriente hay que mirar fusibles), o que simplemente el circuito esté sin gas refrigerante, un saludo y espero tu respuesta.
P.D. Algún moderador con poder, que mueva este post a climatización, gracias.

lalovillarejo escribió:Amos a ver, es que no me queda muy claro si lo que pasa es que no sale aire o simplemente no sale aire frio. Si no sale nada de aire, puede estar averiao el fusible del ventilador, el selector de velocidades del ventilador o el ventilador en si, si no sale aire frio lo que puede estar pasando es que no le llegue corriente al compresor (se comprueba sacando la clema del compresor y midiendo corriente continua en la clavija con un tester, si llega corriente pero el compresor no embragua y hace enfriar, ahí está el problema, si no llega corriente hay que mirar fusibles), o que simplemente el circuito esté sin gas refrigerante, un saludo y espero tu respuesta.
P.D. Algún moderador con poder, que mueva este post a climatización, gracias.

Hola, creo que me explico mal, no sale aire de ninguna de las maneras ni acondicionado ni normal, simplemente no se activa el mecanismo, el led de aire acondicionado se enciende pero sigue sin echar aire, por lo que me cuentas toma bastante fuerza que pueda ser lo del fusible, el selector o el ventilador.

Lo demas creo que podemos descartarlo.

Voy a empezar por mirar el fusible que es lo mas facil de todo.

¿Alguien sabe donde estan los fusibles de un Astra coupe?

Saludos y gracias

estan detras de la guantera de debajo del volante, con 4 "tornillos" de esos de click. en la tapa deberia ponerte cual es el fusible y la localizacion.

Hola, ya mire los fusibles intercambie el Nº2 que es para ventilación, un fusible verde bastante mas grande que el resto por el auxiliar y nada no funcionaba.

Lo llevare mañana a las tiendas Aurgi a ver que me cuentan, por que lo demas problemas no tengo ni idea de por donde abordarlos.

Muchas gracias y ya os comentare cuanto me sale la broma.

Yo se que el ventilador tiene dos terminales tipo faxton, que lo puedes ver destras de la guantera del copiloto, que se suelen requemar, así que simplemente es mirar a ver si le llega corriente a este ventilador por los terminales, y si estuvieran requemados pues sanearlos, si no llega corriente debieras comprobar el selector y que el fusible sea correcto, si llega corriente es el ventilador, un saludo.

yo lo muevo.

Gracias hermoso...

lalovillarejo escribió:Gracias hermoso...

tu si que eres hermoso, guapeton! jajaja

bad-boy escribió:

lalovillarejo escribió:Gracias hermoso...

tu si que eres hermoso, guapeton! jajaja

A ver si al final va a haber filin y como se lo decimos a las novias???... jajajaja.

Buenos días ya me han comentado lo que le pasa al coche, se ha roto el motor de la calefacción, en tiendas Aurgi ni me lo mirarón y en el taller que lo lleve despues han tardado un par de días.

Me va salir la cosa unos 300€.

Saludos y gracias por todo.

Claro, el motor es lo que es el ventilador, pero vamos, yo te recomiendo una cosa, si eres manitas, miratelo en un desguace que todos los astras del mismo modelo llevan el mismo ventilador, y se lo cambias tu mismo, que eso es desmontar la guantera, y cambiarlo tu mismo, unos cables y listo, un saludo.

Hola, ya me dierón el coche al final han sido 313€

Motor de ventilación = 161€
Filtro de polen = 10€
Mano de obra = 95€
18% de Iva = 47€

Total: 313€

Sabeis si es mucho dinero o esta bien para lo que han hecho.

Os dejo unas imagenes del motor de ventilación y el filtro de polen por si hay algun manitas como dice lalovillarejo y lo quiere coger de un desgüace y ahorrarse pasta.

Un saludo a todos

Os dejo las imagenes de los recambios

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El ventilador va justo como en una caperuza que está encima del filtro de polen y creo recordar que tiene 3 o 4 tornillos, solo hay que desmontar la guantera, desmontar la tapa y cambiar uno por otro, poner los cables de alimentación donde estaban los del ventilador anterior, montar y cambiar el filtro de polen (que se cambia cuando toque en la revisión) y a funcionar, y te digo una cosa, la verdad es que tampoco se han portado muy mal, la verdad, pero si te funciona correctamente, eso que te llevas, un saludo.
Cierro este post, si alguien quiere añadir algo que me lo comente, un saludo.