PRECIO DE NEUMATICOS.

quemasteda escribió:Alguien tienen referencia de seriedad de esta paqgina...es que veo unos precios muy baratos..de Donde son???

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He visto que son de Muro de Alcoy en Alicante

quemasteda escribió:Alguien tienen referencia de seriedad de esta paqgina...es que veo unos precios muy baratos..de Donde son???

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Nadie tiene alguna referencia o donde verlas?

salute

quemasteda escribió:

quemasteda escribió:Alguien tienen referencia de seriedad de esta paqgina...es que veo unos precios muy baratos..de Donde son???

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Nadie tiene alguna referencia o donde verlas?

salute

AL poder pagar con paypal tienes un plus de tranquilidad

POr cierto, yo volvi a montar las falken fk-453 por 139 cada una todo incluido, me parecio un buen precio y el lunes 24 tengo que pasar la itv y seguro que no me las pasaban ya, pero me daba rabia porque aun aguantaban que el agarre seguia siendo bueno, me duraron mas de 30000 kms en el eje delantero
UN saludo

miko10 escribió:

quemasteda escribió:

quemasteda escribió:Alguien tienen referencia de seriedad de esta paqgina...es que veo unos precios muy baratos..de Donde son???

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Nadie tiene alguna referencia o donde verlas?

salute

AL poder pagar con paypal tienes un plus de tranquilidad

He tenido unos correos electronicos con ellos y no me son muy legales en la informacion....ponen un precio luego resulta que suman el iva y despues tambien te ponen el transporte, cuando en la pagina pone que es sin Iva y sin portes si son mas de un neumatico..
Poco claros me parecieron , o sea yo paso de comprarles por su poca claridad en la pagina.

salute

Ahora me toca meterme de lleno a cambiar los 4 neumaticos y estoy pensando en homologar otra medida. ¿alguien sabe cuanto puede costar más o menos y que hay que hacer para homologarlos?

ivan3 escribió:Ahora me toca meterme de lleno a cambiar los 4 neumaticos y estoy pensando en homologar otra medida. ¿alguien sabe cuanto puede costar más o menos y que hay que hacer para homologarlos?

Si es equivalente a alguna de las medidas que tienes ya en tu ficha tecnica no tienes que gastarte los cuartos, si no es equivalente a ninguna pues ya no se si necesitas algun informe o simplemente se puede homologar pagando en la ITV

miko10 escribió:

ivan3 escribió:Ahora me toca meterme de lleno a cambiar los 4 neumaticos y estoy pensando en homologar otra medida. ¿alguien sabe cuanto puede costar más o menos y que hay que hacer para homologarlos?

Si es equivalente a alguna de las medidas que tienes ya en tu ficha tecnica no tienes que gastarte los cuartos, si no es equivalente a ninguna pues ya no se si necesitas algun informe o simplemente se puede homologar pagando en la ITV

Necesitas un informe de la Opel para esa medida, y luego ir a la ITV. En la ITV son 24 ó 27€, en la Opel ni idea

Una pregunta, ¿no es más lógico cambiar cada vez dos neumáticos? así el desembolso no es tan brusco. 4 ruedas nuevas, se gastan primero las delanteras, se montan nuevas en el eje trasero y se pasan las que estaban en este al delantero, y así sucesivamente. ¿Es una burrada lo que digo? Además, así siempre estaremos acostumbrados a las reacciones del coche, ya que no varía el desgaste con cada cambio, cambiando los 4 a la vez y rotando el comportamiento del coche cambia.

vitucocr escribió:

miko10 escribió:

ivan3 escribió:Ahora me toca meterme de lleno a cambiar los 4 neumaticos y estoy pensando en homologar otra medida. ¿alguien sabe cuanto puede costar más o menos y que hay que hacer para homologarlos?

Si es equivalente a alguna de las medidas que tienes ya en tu ficha tecnica no tienes que gastarte los cuartos, si no es equivalente a ninguna pues ya no se si necesitas algun informe o simplemente se puede homologar pagando en la ITV

Necesitas un informe de la Opel para esa medida, y luego ir a la ITV. En la ITV son 24 ó 27€, en la Opel ni idea

Si es equivalente a alguna medida que tengas no hace falta

Alpino escribió:Una pregunta, ¿no es más lógico cambiar cada vez dos neumáticos? así el desembolso no es tan brusco. 4 ruedas nuevas, se gastan primero las delanteras, se montan nuevas en el eje trasero y se pasan las que estaban en este al delantero, y así sucesivamente. ¿Es una burrada lo que digo? Además, así siempre estaremos acostumbrados a las reacciones del coche, ya que no varía el desgaste con cada cambio, cambiando los 4 a la vez y rotando el comportamiento del coche cambia.

Yo creo que es para gustos, y hago como dices tu, paso los viejos para le eje delantero y pongo los nuevos detras, y si, se nota menos el desembolso, pero claro, tambien se hace antes que si rotas los neumaticos y luego cambias los cuatro.
Supongo que ahi cada uno tiene sus opinion, pero lo que tu dices, que es la que yo uso, me va muy bien y a mi bolsillo tb.
Un saludo