Rueda 225/45 r17 o 225/40 r18

tengo la duda si cambiar la rueda por una r17 mejor, dado que la r18 que me viene de serie tiene perfil mas bajo, pero es que ya me viene de serie, y tengo que hacer el cambio cuando llegue el coche al concesionario, creo que las r18 son mas delicadas.

No es que sean mas delicadas por ser 17 18 0 19, pero el perfil, 45  40.. cuanto mas bajo, mas delicado si pegas por ejemplo, un bordillazo

Pero en ese sentido a la hora de uso normal, sin problema, y van muy bien.Yo las tengo y las llantas mas grandes ayudan a refrigerar mejor los discos

Ademas el fabricante, cuanto menor es el perfil , mas lo refuerza, pero como digo, el mayor problema seria en un golpe de perfil


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Si te entiendo.  Pero creo que pondre las otras aqui por donde circulo yo la carretera no esta muy bien y seguramente note mas el afalto imperfecciones etc ademas llueve cada poco son mas guapas las de 18 pero no quiero andar cambiandolas cada poco. Es que si se pudiera algo mas de perfil.pero creo que no hay opcion
Esta primera foto es la de 17. Es guapa
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Cada uno sabe sus necesidades, aunque mira, de 40  a 45 de perfil, tampoco es que te sea una mejora para tu uso muy grande...si hablasemos de 40 a 55 o diferencia mayor...

De todas maneras, al mayor inconveniente que no se si preguntaste, es que si de serie te trae las llantas 18, para poner las de 17 ..te las cobraran???

Imagino que si..no se

No me las cobran porque el pack que viene promocional ed el gsi plus y yo no lo queria pero me dijo que habia que pedirlo entonces hable con el comercial que si cuando llegara el coche no me convencian las cambiaba por las otras pero sin cargo claro

Yo también haría ese cambio, lo agradecerás en el día a día, por desgracia las carreteras "inmaculadas" cada vez son más difíciles de encontrar...

Llanta más grande tiene muchos inconvenientes y pocas ventajas para mí:

Ventajas: Estéticas, más hueco para limpieza de la garganta y sensaciones más directas al volante.
Inconvenientes: Menor volumen de aire, luego habrá que subir presión. Menor confort de bacheo: Menos aire amortiguando los baches, más presión, flancos más rígidos y cortos... Y finalmente, el peso final de la rueda. Por sorprendente que parezca, hace años leí un reportaje en el que a igualdad de diámetro y anchura, el peso final de una rueda de chapa respecto a una de aluminio es mínimo o a favor de la de chapa, y entre dos de aluminio el conjunto llanta+neumático pesa más con la llanta de mayor diámetro. Hasta ese momento siempre había creído que era justamente al revés.

Yo pedí mi 1.6T en 17 por ese mismo motivo que comentas, en 18 el coche queda mejor, pero como andes por carreteras rotas o por ciudad el confort se resiente bastante.

Aún así confieso que a veces dudo y no me importaría buscar unas 18...

Yo llevo 18 y hago un 80% ciudad y no son para nada incómodas, también como dicen arriba el cambio de un perfil 40 a un 45 no vas a notar nada, otra cosa sería un 55 pero ya te digo q no son nada incómodas las 18 perfil 40

En el Astra no he probado ninguno en 18, pero he probado varias veces el mismo coche con distinta medida y vaya si se nota una pulgada de más o de menos. En el caso que nos ocupa la goma de 17 tiene 1 cm más de flanco que la de 18, un 10% más lo que implica que a igualdad de modelo de neumático la rueda de 18 es al menos un 10% más rígida.

Pues gracias por hacernelo ver mas claro la de 17 para mayor seguridad

Buenas
Pues yo he llevado 17 en el anterior coche y 18 en el nuevo y apenas noto la diferencia, es mas  por que al comprarlo no hay extra de ponerle en 19 que si no habria caído fijo, ya que una llanta grande hace que el coche se vea diferente, ademas a la hora de cambiar gomas solo son 10€ mas cara de 17 a 18.

Te puedo asegurar que para que no notes tanto la irregularidad del asfalto deberias tener un perfil de 55 minimo.

charlios escribió:Buenas
Pues yo he llevado 17 en el anterior coche y 18 en el nuevo y apenas noto la diferencia, es mas  por que al comprarlo no hay extra de ponerle en 19 que si no habria caído fijo, ya que una llanta grande hace que el coche se vea diferente, ademas a la hora de cambiar gomas solo son 10€ mas cara de 17 a 18.

Te puedo asegurar que para que no notes tanto la irregularidad del asfalto deberias tener un perfil de 55 minimo.

ufff es que 40 me parece poquisimo de verdad, madre mia nose q hacer

seitor escribió:

charlios escribió:Buenas
Pues yo he llevado 17 en el anterior coche y 18 en el nuevo y apenas noto la diferencia, es mas  por que al comprarlo no hay extra de ponerle en 19 que si no habria caído fijo, ya que una llanta grande hace que el coche se vea diferente, ademas a la hora de cambiar gomas solo son 10€ mas cara de 17 a 18.

Te puedo asegurar que para que no notes tanto la irregularidad del asfalto deberias tener un perfil de 55 minimo.

ufff es que 40 me parece poquisimo de verdad, madre mia nose q hacer

Yo llevo las 17 de la primera foto y creo que es la mejor opción estética/confort

jarcss escribió:

seitor escribió:

charlios escribió:Buenas
Pues yo he llevado 17 en el anterior coche y 18 en el nuevo y apenas noto la diferencia, es mas  por que al comprarlo no hay extra de ponerle en 19 que si no habria caído fijo, ya que una llanta grande hace que el coche se vea diferente, ademas a la hora de cambiar gomas solo son 10€ mas cara de 17 a 18.

Te puedo asegurar que para que no notes tanto la irregularidad del asfalto deberias tener un perfil de 55 minimo.

ufff es que 40 me parece poquisimo de verdad, madre mia nose q hacer

Yo llevo las 17 de la primera foto y creo que es la mejor opción estética/confort

esteticamente me encantan tambien

donde puedo conseguir otra llanta como la de la casa para pedir a parte o tiene que ser en la opel?

Deja la que te viene de serie de 18 no te compliques, ademas el comprar una llanta replica lo que ganarás en comodidad según tu luego lo puedes perder en un peso mayor de llanta y un consumo mayor por no decir el peor de los casos que pilles un bache y partas la llanta en 7 trozos como he visto más de 1 caso

Alvarolpz escribió:Deja la que te viene de serie de 18 no te compliques, ademas el comprar una llanta replica lo que ganarás en comodidad según tu luego lo puedes perder en un peso mayor de llanta y un consumo mayor por no decir el peor de los casos que pilles un bache y partas la llanta en 7 trozos como he visto más de 1 caso

Yo he pedido de serie las de 17 pero por el pack promocional que viene . Pues traen de 18 obligatoria la cual puedes cambiar una vez llegue al.concesionario me dijo el comercial si es q todo este rollo es por eso. Q yo en un primer momento pedi las de 17. Y yo no.voy a poner replica si lo de pedir una llanta a parte es para hacer una rueda repuesto. Rueda entera no galleta ni de 16 pulgadas   creo que entendiste mal . Yo lo único que quiero es mi coche como lo pedi con 17 pulgadas  que viene de 18 pues q la cambien cuando llegue el coche. Nose que problema puede haber

Yo lo que más miraría es el precio de la goma, ya que por el confort no creo que notes tanta diferencia.
Si de precio son parecidas la de 17 y 18 tiraría por la de 18.

Yo tengo montadas las llantas bicolor de 18 y no repito. Osea, es una llanta muy bonita y le queda perfecta al coche... pero para mi gusto no es práctica. Tienes que estar con mil cuidados para no rallarlas, todos los días,  y al final esto es un poco coñazo.

Ahora veo los coches que tienen neumáticos de 50-55, cómo se arriman a los bordillos, se suben, se bajan y no les pasa nada... y esa despreocupación es lo que quiero para mi próximo coche. El coche está para servirme a mi, y no al revés...

Yo llevo 19, y si bien es cierto que hay que ir con cuidado a la hora de aparcar , y subir/bajar de las bordillos,  yo no he notado tanta diferencia en cuanto a confort.  Sin embargo me gusta el coche mucho más con estas que con las de origen y no volvería a ellas si no para ve der el coche.

Tintin escribió:Yo llevo 19, y si bien es cierto que hay que ir con cuidado a la hora de aparcar , y subir/bajar de las bordillos,  yo no he notado tanta diferencia en cuanto a confort.  Sin embargo me gusta el coche mucho más con estas que con las de origen y no volvería a ellas si no para ve der el coche.

Cuales tienes en 19?

Cuanto menos perfil, suelen ser más duras, ocurre como la suspensión. Aunque si se me permite la opinión, cuando una tema opcional (como el de las llantas) lo ponen SI o SI, obligatorio en un pack, suele ser por algo. Bien porque la preparación del vehículo esté realizada pensando en ese neumático, bien por otro motivo. YO, personalmente, lo dejaría como viniese de casa.

Un saludo.

el pack en si es el gsi premium o gsi plus no me doy cuenta ahora como lo llaman es un pack promocional que venia en esta temporada por eso lo añaden pero de serie en el gsi line venian las de 17, bueno cuando llegue el coche mirare se que es poca diferencia pero aun asi me parece un perfil bajo, nose haber que hago.

al sustituir la rueda de 18 por la de 17 se notara mucho la diferencia de hueco, como viene de serie la llanta 18,tendran que bajarlo algo?

El hueco es el mismo, ya que el diametro del neumatico tiene que ser el mimo (o equivalente con una diferencia máxima del 3%) por lo que la cuestión es solo estética.
La "rueda" va a ocupar el mismo espacio y va a estar a la misma distancia de altura de la carrocería.