por Kimi Miér 14 Mar 2012 - 15:11
uemista escribió:Si por eso preguntaba kanpei...el mío es diésel y en mi casa siempre ha habido motores de este tipo...por eso desconozco si el astra de 180cv solo acepta 98 como les había leído a los compañeros que ellos le ponen 98...cada uno hace con su coche y dinero lo que quiere está claro, pero solo quería compartir lo que nos dijo el profesor sobre el tema del octanaje del combustible para los motores.
de toda la vida se ha metido 98 encima de la 95 y viceversa, y nunca ha pasado nada..
cada uno le mete la que puede o la que quiere, ya sea meter de la 98 para que el motor vaya al maximo rendimiento, o para mantenerlo limpio por dentro o utilizar de la 95 por ser mas barata o por no creerse que haya diferencia entre la 95 y la 98.
uses la que uses el coche va a funcionar perfectamente, pero si mimas al coche yo creo que lo justo seria poner de la 98 y en gasolineras que no sean de marca blanca, ya que se dice que es gasolina de mas baja calidad, aunque salga de las mismas refinerias. he escuchado de bastante gente ( no se si será leyenda urbana) que cuando llega un barco cargado de carburante, bp, repsol etc repostan primero, y las marcas blancas se llevan el sobrante y el poso.. no se que decir a esto.
a parte de eso, es una guerra que seguirá y seguirá, el elegir el carburante que es mejor para el coche, asi que no vale la pena calentarse mucho la cabeza. he encontrado este post por internet y me resulta bastante parecido a lo que opino. seguramente si alguien está en contra encontrará otro texto el cual le dé la razón, pero bueno, si alguien sabe algo mas pues bienvenido será
las gasolinas con un elevado número de octanos producen menos carbonilla, de tal forma que el motor se mantiene más limpio, no como antiguamente donde era corriente tener que levantar las culatas para limpiar válvulas y otros elementos antes de los cien mil kilómetros.
Diferencias
La gasolina de 95 está un poco menos refinada, es más ligera y volátil que la de 98. Es el carburante de la norma europea que todo motor provisto de catalizador acepta. Más ligera, facilita las arrancadas en frío y proporciona una muy ligera ganancia en aceleración, salvo en algunos motores concebidos para un funcionamiento óptimo con la de 98.
En cuanto a la de 98, con su grado de octanos más elevado muestra una calidad superior y es más pesada que la de 95. Se adecua mejor a los motores más apretados y a una conducción más rápida o deportiva. Su mayor densidad se traduce también en una mayor capacidad energética.
La gasolina de 98, con las características ya citadas, conlleva una serie de ventajas para el usuario. Entre estas están una disminución del consumo. Se puede aplicar la equivalencia de que con cada grado de octano superior el consumo es un 1% inferior. Por tanto hay que establecer una relación entre las diferencias de precio de la de 95 a la de 98 y la diferencia de consumo que está en torno a un 3% a favor de la de 98.
La gasolina de 98 también tiene como ventaja, aunque sea casi insignificante, de uno o dos kilómetros más de velocidad punta.
Centros comerciales
Otro tema que se plantea es el de las gasolineras de los centros comerciales. El origen de éstas se encuentra en los mismos pozos y en las mismas refinerías que las de las compañías petrolíferas. La diferencia es que no están aditivadas en el último momento como sí lo están las destinadas a estaciones de servicio que muestran la marca de una determinada compañía petrolífera. Esto aumenta las posibilidades de acumulaciones de carbonilla en los motores. La gasolina de 98 no aditivada resulta algo inferior a la de 95 aditivada por cada compañía petrolífera.
En cualquier caso, no hay que olvidar que la forma de conducir y el estado del vehículo son los principales elementos que diferenciarán un consumo alto de uno bajo.saludos!!
