Limpiezas de filtro FAP

alias_piti escribió:vaya invento esto del FAP, y todo por la normativa ECO 5 o donde vaya ya. Estoy de acuerdo de contaminar menos, pero no a nuestra costa. Espero q me dure toda la vida el coxe, jeje, ya q seguro q el proximo lleva algun invento de estos.

Totalmente de acuerdo, estoy a favor de contaminar menos pero no a nuestra costa, el invento este del FAP para mi solo supone gastos cada vez que salta la luz en el salpicadero, gasto de tiempo por la vuelta que me tengo que dar y por supuesto de combustible al tener que llevarlo en marchas cortas alto de revoluciones...y ya el remate es que se joda y te tengas que gastar 1000 pavos en cambiarlo....

Gárate escribió:

alias_piti escribió:vaya invento esto del FAP, y todo por la normativa ECO 5 o donde vaya ya. Estoy de acuerdo de contaminar menos, pero no a nuestra costa. Espero q me dure toda la vida el coxe, jeje, ya q seguro q el proximo lleva algun invento de estos.

Totalmente de acuerdo, estoy a favor de contaminar menos pero no a nuestra costa, el invento este del FAP para mi solo supone gastos cada vez que salta la luz en el salpicadero, gasto de tiempo por la vuelta que me tengo que dar y por supuesto de combustible al tener que llevarlo en marchas cortas alto de revoluciones...y ya el remate es que se joda y te tengas que gastar 1000 pavos en cambiarlo....

ahora que no me lee nadie jejeje...lo que se suele hacer es desmontas el filto se abre y se suelda un tubo dentro a modo de supresor y se vuelve a montar,con esto lo anulas y ganas algun caballo mas,a la hora d pasar la itv,la lectura de la maquina va a ser la misma en la opacidad del motor,yo ya lo he echo un ar de veces y sin ningu problema.te ahorras los mil euros del catalizador,y te sale mas barato,eso si te lo tienen que hacer bien,porque si no luego se ve que ha sido manipulado y no pasas la itv.

saludos!

Pues esto si que parece interesante! Tendríamos que saber algunos sitios donde lo podamos hacer más que nada por si se estropea y no queremos pagar tanto dinero!! Por otra parte si alguien lo quiere hacer que tambien lo pueda hacer.

Hay algun sitio por Barcelona o cerca??

saludos!

cantabria sport escribió:

Gárate escribió:

alias_piti escribió:vaya invento esto del FAP, y todo por la normativa ECO 5 o donde vaya ya. Estoy de acuerdo de contaminar menos, pero no a nuestra costa. Espero q me dure toda la vida el coxe, jeje, ya q seguro q el proximo lleva algun invento de estos.

Totalmente de acuerdo, estoy a favor de contaminar menos pero no a nuestra costa, el invento este del FAP para mi solo supone gastos cada vez que salta la luz en el salpicadero, gasto de tiempo por la vuelta que me tengo que dar y por supuesto de combustible al tener que llevarlo en marchas cortas alto de revoluciones...y ya el remate es que se joda y te tengas que gastar 1000 pavos en cambiarlo....

ahora que no me lee nadie jejeje...lo que se suele hacer es desmontas el filto se abre y se suelda un tubo dentro a modo de supresor y se vuelve a montar,con esto lo anulas y ganas algun caballo mas,a la hora d pasar la itv,la lectura de la maquina va a ser la misma en la opacidad del motor,yo ya lo he echo un ar de veces y sin ningu problema.te ahorras los mil euros del catalizador,y te sale mas barato,eso si te lo tienen que hacer bien,porque si no luego se ve que ha sido manipulado y no pasas la itv.

saludos!

a mi nnca se me encendio el piloto mi cacharrito tiene casi 10000km y casi todos por cidad son pocos en casi n año y medio pero raro qe no se encendiera (sera por mi forma de condcir jejeje) lo de suprimirlo no es mala idea pero cando se estropee antes lo veo una tonteria

un saldo

Yo esto pienso que para quien hace mucha cuidad es muchisimo peor, ya que cada vez que salta te hace tener que hacer Kilometros tontamente y el gasto de gasoil aumenta, debido a que aumenta y que al tener que hacer mas kilometros gastas tambien mas...

Mi opinion esqe al final consumes mas y contaminas al final mas... asique se han estrellado 1 poco con esto pienso yo jeje

Ademas que de hacer tanta ciudad saltara muchas veces y se acabara rompiendo rapido seguro... y la reparación... es 1 castaña.

Un saludo~

llevo 34.000 km y casi 2 años el coche y toavia no he notao nada del FAP.

ernestinu escribió:Pues esto si que parece interesante! Tendríamos que saber algunos sitios donde lo podamos hacer más que nada por si se estropea y no queremos pagar tanto dinero!! Por otra parte si alguien lo quiere hacer que tambien lo pueda hacer.

Hay algun sitio por Barcelona o cerca??

saludos!

cantabria sport escribió:

Gárate escribió:

alias_piti escribió:vaya invento esto del FAP, y todo por la normativa ECO 5 o donde vaya ya. Estoy de acuerdo de contaminar menos, pero no a nuestra costa. Espero q me dure toda la vida el coxe, jeje, ya q seguro q el proximo lleva algun invento de estos.

Totalmente de acuerdo, estoy a favor de contaminar menos pero no a nuestra costa, el invento este del FAP para mi solo supone gastos cada vez que salta la luz en el salpicadero, gasto de tiempo por la vuelta que me tengo que dar y por supuesto de combustible al tener que llevarlo en marchas cortas alto de revoluciones...y ya el remate es que se joda y te tengas que gastar 1000 pavos en cambiarlo....

ahora que no me lee nadie jejeje...lo que se suele hacer es desmontas el filto se abre y se suelda un tubo dentro a modo de supresor y se vuelve a montar,con esto lo anulas y ganas algun caballo mas,a la hora d pasar la itv,la lectura de la maquina va a ser la misma en la opacidad del motor,yo ya lo he echo un ar de veces y sin ningu problema.te ahorras los mil euros del catalizador,y te sale mas barato,eso si te lo tienen que hacer bien,porque si no luego se ve que ha sido manipulado y no pasas la itv.

saludos!

hola cualquier taller que monte escapes...te lo hace.

saludos!

Eso vale para el catalizador, pero no para el FAP...son cosas distintas.

RaulJ escribió:Hola, el problemas es que hoy me a hecho 2 autolimpiezas en el mismo dia y quisiera saber si eso es normal o si pasa algo, la circulacion a sido como todos los dias, carretera y ciudad y nunca me habia pasado esto.
A alguien le ha pasado?
Saludos.

:



HOLA TIO ;:una preguntita el filtro FAP cual es??? y donde esta ubicado......... hace 1 semana le hice a mi coche cambios de acites y filtros.

-cambio de aceite

- cambios de filtros: aire ,habitaculo, aceite, y gasoil :es pàra saber cual es ese filtro ami de momento me ha ido el coche estupendamente.....tieene 38000 km,y me gustaria saber ese filtro cual es dodne esta y para que sirve.

saludos

El Fap esta ubicado en el tubo de escape y sirve para atrapar las particulas de hollin que el motor produce y que son muy perjudiciales para el medio ambiente. Estas particulas se queman en el filtro a una temperatura de unos 600 grados. Para producir este calor hay que ir alto de vueltas o si no el coche se encarga de hacer cada x tiempo unas microgeneraciones para limpiarlo. Esto te das cuenta porque el ralenti sube un poco y el consumo al ralenti pasa de 0.4 a 2.5 litros a la hora. Este filtro no tiene mantenimiento a no ser que se obstruya tanto que haya que cambiarlo.Recomiendan que si se hace mucha ciudad de vez en cuando se salga a la autopista y se hagan unos 30 kms a unas 3000 rpm ,lo mismo que si se enciende el chivato del fap. Saludos.

serafo escribió:El Fap esta ubicado en el tubo de escape y sirve para atrapar las particulas de hollin que el motor produce y que son muy perjudiciales para el medio ambiente. Estas particulas se queman en el filtro a una temperatura de unos 600 grados. Para producir este calor hay que ir alto de vueltas o si no el coche se encarga de hacer cada x tiempo unas microgeneraciones para limpiarlo. Esto te das cuenta porque el ralenti sube un poco y el consumo al ralenti pasa de 0.4 a 2.5 litros a la hora. Este filtro no tiene mantenimiento a no ser que se obstruya tanto que haya que cambiarlo.Recomiendan que si se hace mucha ciudad de vez en cuando se salga a la autopista y se hagan unos 30 kms a unas 3000 rpm ,lo mismo que si se enciende el chivato del fap. Saludos.

Perfectamente explicado, de ahí lo que comentamos que para nosotros solo supone gastos, tanto como si no te salta el chivato como si te salta (que es mucho peor porque obligatoriamente tienes q limpiarlo)

Zatu escribió:Eso vale para el catalizador, pero no para el FAP...son cosas distintas.

hola catalizador y fap son filtros para retener los contaminantes y no son cosas distintas el sistema es el mismo pero para combustibles distintos,el fap se puede anular como la valvula egr del vehiculo.El nombre correcto es FAP (Filtro Anti-Particulas) pero en el grupo vag lo llaman DPF , se encuentra en el escape junto al intermedio, poder quitar en principio no se puede, pero se comenta que en portugal para tema de reprogramaciones lo están quitando y sustituyendo por una especie de "Filtro vacio", lo que no está claro es como hacen para que los múltiples sensores que lleva el FAP no canten error al quitarlo.
si que puede anular y es bastante sencillo solo hay que vaciarlo o sustituirlo por un supresor y reducir la seccion del tubo que llega al sensor que hay a la salida del fap o dpf para que la centralita del motor no note su ausencia
saludos!

cantabria sport escribió:

Zatu escribió:Eso vale para el catalizador, pero no para el FAP...son cosas distintas.

hola catalizador y fap son filtros para retener los contaminantes y no son cosas distintas el sistema es el mismo pero para combustibles distintos,el fap se puede anular como la valvula egr del vehiculo.El nombre correcto es FAP (Filtro Anti-Particulas) pero en el grupo vag lo llaman DPF , se encuentra en el escape junto al intermedio, poder quitar en principio no se puede, pero se comenta que en portugal para tema de reprogramaciones lo están quitando y sustituyendo por una especie de "Filtro vacio", lo que no está claro es como hacen para que los múltiples sensores que lleva el FAP no canten error al quitarlo.
si que puede anular y es bastante sencillo solo hay que vaciarlo o sustituirlo por un supresor y reducir la seccion del tubo que llega al sensor que hay a la salida del fap o dpf para que la centralita del motor no note su ausencia
saludos!

Obvio...quitar, se puede quitar. Pero si lo quitas y el motor no funciona correctamente, pues no tiene gracia. Totalmente distinto a anular el catalizador, que a menos que lleves doble sonda, no da fallo de motor. Y si llevas doble sonda da fallo de motor, pero el motor no cambia su rendimiento, sin embargo, anulando el FAP, si cambia el rendimiento.



El problema no es el filtro en si (que ciertamente es un habitaculo intercalado en el escape con un panelado de ceramica, como el catalizador), pero el resto de sistema que compone el sistema FAP, sigue estando ahi y si no lo anulas (lo cual requiere reprogramar la centralita para anular dicho sistema), el motor no rinde igual porque se pone en un modo de proteccion.

Hola a todos

A propósito del tema del F.A.P, mi coche tiene 18000km y aun no me ha saltado el famoso testigo "que te obliga" a ir a 3000rpm durante al menos 20-30Km (que conste esto lo he aprendido de vosotros)por que a la hora de venderte el coche, estas cosas se les olvidan comentarlas...

Lo que si me ha hecho son varias micro-regeneraciones, al menos de las que me he dado cuenta han sido al llegar al destino (que oportuno), el consumo instantáneo se dispara sobre los 2l, se tira así un buen rato...hay alguna forma de acelerar esa micro-regeneración sin tener que volver a salir a carretera?? por ejemplo acelerando el coche??

Saludos

Buff yo no se si eso de acelerar el coche en vacio seria bueno para la limpieza de FAP.Yo lo que hago es dejarlo hasta que se para, unos 10 minutos tarda.Si que es verdad que lo aconsejable seria salir a autopista y llevarlo subido de vueltas pero es una pereza,puesto que siempre me salta al llegar al garaje.

Igual he dicho una barbaridad, pero mi padre que tiene un toledo diesel antes de ir a la itv parado eh, le mete unos acelerones que flipas y sale una nube de carbonilla por el tubo de escape...(previamente se ha hecho un recorrido de varios km a altas vueltas)

Lo digo por buscarle alguna solución, no se a ti, pero se me queda una cara de tonto aparcado... y esperando a que termine... y no te digo nada cuando voy con la novia o algunos amigos... llegamos se bajan todos del coche jajaja y yo..ehh ahora os veo, que tengo que esperar un rato a que termine el coche... (muuuuy triste).

MASCAREL escribió:Igual he dicho una barbaridad, pero mi padre que tiene un toledo diesel antes de ir a la itv parado eh, le mete unos acelerones que flipas y sale una nube de carbonilla por el tubo de escape...(previamente se ha hecho un recorrido de varios km a altas vueltas)

A un amigo en la prueba de gases le dio fallo y el propio trabajador de la itv se lo dijo, y allí mismo, le metió dos buenos acelerones y logró pasarla.

[quote="wiket14"]llevo 34.000 km y casi 2 años el coche y toavia no he notao nada del FAP.[/quote

Yo lo mismo 1 año y medio y 33.000km y no he visto ese testigo de particulas...Sera que no bajo de 2500 rpm [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Por un lado piensas: no voy a llevar el coche alto de revoluciones
porque gasto mas combustible y contamino más pero por otro tambien debes
pensar que si no lo llevas revolucionado es malo para el coche y para
el FAP, pues vaya tela....

MASCAREL escribió:Igual he dicho una barbaridad, pero mi padre que tiene un toledo diesel antes de ir a la itv parado eh, le mete unos acelerones que flipas y sale una nube de carbonilla por el tubo de escape...(previamente se ha hecho un recorrido de varios km a altas vueltas)

Lo digo por buscarle alguna solución, no se a ti, pero se me queda una cara de tonto aparcado... y esperando a que termine... y no te digo nada cuando voy con la novia o algunos amigos... llegamos se bajan todos del coche jajaja y yo..ehh ahora os veo, que tengo que esperar un rato a que termine el coche... (muuuuy triste).

Joer compañero a mi me pasa lo mismo, es muy triste , ademas la gente aprovecha para decirte: ( y la primera tu novia) pues vaya mierda coche te has comprado.
Habra que vivir con ello, jeje.
Tambien es cierto que la inmensa mayoria de gente que tiene un coche con fap( en la actualidad casi todos los nuevos)no sabe ni siquiera de su existencia, y no se da cuenta cuando hace microregeneraciones o le da igual.
Me imagino que a los que si nos damos cuenta o nos queremos dar cuenta, tengamos nuestra recompensa en forma de mayor duración del turbo o algo por el estilo.
Un saludo

+1 estoy con vosotros, "que haces, que no l oapagas" o "a que estas esperando" comentarios asi la tira.... pera ya no es solo el FAP si no la carbonilla que hay dentro del turbo que se tiene que quemar o almenos eso tengo entendido.

a ver que es la segunda vez que me pasa esto salgo del coche y escucho algo parecido al electroventilador pero con un olor chamuscado bastante intenso, me he quedado un rato con el coche parado ha seguido un rato dandole,¿es esto la regeneración?, entonces segun os he leido tengo que volverlo a arrancar y quedarme alli.

efectivamente eso es una micro regeneración, el coche hace varías.. De algunas no nos damos cuenta pero de otras si, yo tengo la costumbre al llegar al destino de consultar el consumo instantaneo (sí parado se dispara a 2l es que la esta realizando), no creo que sí la interrumpes y vuelves a arrancar el coche continué el proceso. Tampoco lo he probado.
Pero mi pregunta es se podrían acelerar esas micro regeneraciones dandole un par de acelerones??

Muy frustrante lo de ir con gente y tener que esperar a que termine la microregeneración una vez aparcado. Pero como comenta un compañero, la mayoría de los que tienen un coche con FAP no saben ni lo que es ni mucho menos como funciona su mantenimiento...

Lo de circular a altas vueltas o dar acelerones creo que tiene que ver más con la válvula EGR y el que no se obstruya que con el propio FAP.

MASCAREL escribió:
efectivamente eso es una micro regeneración, el coche hace varías.. De algunas no nos damos cuenta pero de otras si, yo tengo la costumbre al llegar al destino de consultar el consumo instantaneo (sí parado se dispara a 2l es que la esta realizando), no creo que sí la interrumpes y vuelves a arrancar el coche continué el proceso. Tampoco lo he probado.
Pero mi pregunta es se podrían acelerar esas micro regeneraciones dandole un par de acelerones??

hay una cosa que no entiendo, yo tenia el coche apagado y se ha pegado como 5 ó 6 minutos funcionando, con ese olorcillo a quemado.