Fallo del vehículo, contacte urgente con el servicio técnico

pintxeti escribió:

GTI_NYL escribió:Bueno pues otro con el fallo, unido a la pérdida de potencia. El coche no pasa de 3500 r.p.m. no tiene fuerza. He probado a llevar a 3000 r.p.m durante más de 60 kms y nada, la cosa sigue igual, me tiene muy mosqueado. no me quedará otra que pasar por la opel, maldita gracia que me hace... que pensais que es??? Filtro atascado??? o calentadores, ya digo, mensaje de marras, (el de potencia no sale), y pérdida de potencia brutal... ayuda please, saludos.

Que mensaje te sale? Que luces tienes encendidas en el coche?

pues el famoso de acuda urgentemente al servicio técnico. nada más, ninguna luz más, ni nada de la potencia, aunque sí que la ha perdido... no sé qué hacer, a las 15:00 tengo que volver a casa y son otros 70 km, pero ya he probado a darle cera y sigue igual.

ayuda please!

Hola.
Calentadores descartalo, ya que solo afecta al encendido. Yo tuve que sustituir un calentador con el famoso mensaje y si bien no arrancaba redondo del todo, no sufri perdida de potencia.
Filtro? es raro que no te encendiese el chivato de saturación...
La falta de potencia, supongo que es el modo protección. Creo que hasta que no hagas un diagnostico con la maquinita... que diga donde esta el error, todo lo que te podamos decir es meramente especulacion.
Saludos.

Taby escribió:Hola.
Calentadores descartalo, ya que solo afecta al encendido. Yo tuve que sustituir un calentador con el famoso mensaje y si bien no arrancaba redondo del todo, no sufri perdida de potencia.
Filtro? es raro que no te encendiese el chivato de saturación...
La falta de potencia, supongo que es el modo protección. Creo que hasta que no hagas un diagnostico con la maquinita... que diga donde esta el error, todo lo que te podamos decir es meramente especulacion.
Saludos.

gracias tio! esta tarde iré al conce a ver qué narices le pasa...

Ya nos contaras que es....

la simpática de la valvula EGR tupida o atascada???

Bueno pues ya está arreglado.

Al parecer, se me quedó la regeneración al 96%, y el coche detectó que estaba sucio el filtro, con la consiguiente pérdida de potencia como medida de seguridad del coche.

Proceso. Conectarlo a la máquina, forzar regeneración, salir 20 minutos con el coche a darle cera, volver al conce, conectarlo de nuevo al ordenador, volver a salir otros 20 minutos, bote de no sé qué coño que vale 30€ y listo.

Factura total, 86€ por 1 hora de atención al coche... creo que son unos cabrones, porque lo único que ha hecho ha sido salir y poner el coche a 4000 rpm (cosa que yo hice y no se solucionó, deduzco que con el ordenador habrán hecho algo más). Así que si os pasa, no os alarmeis, solo preparad 100€ jajajajajaa!

Saludos y gracias por la ayuda a todos!

Le interrumpes las regeneraciones normalmente ? O te esperas a que acaben siempre ??

Por una parte, menos mal que ha sido eso, porque la EGR tambien da bastante lata y como dicen por aqui los compañeros son 400€... El proximo gasolina !!! jejej

Liebre escribió:Le interrumpes las regeneraciones normalmente ? O te esperas a que acaben siempre ??

Por una parte, menos mal que ha sido eso, porque la EGR tambien da bastante lata y como dicen por aqui los compañeros son 400€... El proximo gasolina !!! jejej

si te digo la verdad... no sé muy bien si la he llegado a interrumpir o no... nunca me fijo, pero a partir de ahora bien sabe dios que lo hare. jajajaj!

Buenos dias en cuestion de averias y mecanica alguien sabe si la extension de garantia opel q va entre los 3-5años tiene algunas exclusiones ?o se comporta igual q la de hasta 2años?
Saludos

SI que las tiene, puedes leertela o solicitarla en el concesionar.
No es igual la garantia del coche que la extendida.

Bueno pues tras 2 días bien, ayer volvió a saltar el fallo, pero esta vez el coche perfecto, resultado? Vuelta al conce, y ahora me saltó lo del calentador, que puta casualidad no???? otros 65€ cambiar el calentador...

Según me comentó el jefe de taller, los astras con sistema stop&start los calentadores son como 200 cada uno, el mio al no llevar el sistema, sale más económico. Saludos!

GTI_NYL escribió:Bueno pues tras 2 días bien, ayer volvió a saltar el fallo, pero esta vez el coche perfecto, resultado? Vuelta al conce, y ahora me saltó lo del calentador, que puta casualidad no???? otros 65€ cambiar el calentador...

Según me comentó el jefe de taller, los astras con sistema stop&start los calentadores son como 200 cada uno, el mio al no llevar el sistema, sale más económico. Saludos!

Yo creo que te esta tomando el pelo, los calentadores son iguales, tenga o no star and stop, miralo en cualquier casa de repuestos online. Osea cambiar los calentadores 800€ mas mano de obra, que vergüenza, si es una especie de bujía.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
14,96€ esa es la del S&S.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
y esa la del tuyo.
Los conces son unos caraduras la gran mayoría, estará la excepción que confirma la regla.
Saludos.

Y para los que no entendemos casi nada de mecánica, tenemos un brico en el club, del compañero Z_AstraJ, que es de lo más útil y de lo mejorcito. Con decirte que a día de hoy tiene 14 puntos en reputación... Es para el motor 1.7, no sé si para los 2.0 será igual o no.

Aquí dejo el enlace para quien le pueda servir:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Un saludo.

Hola,amigos,hoy no me arranca el coche,me dice que le falla el alumbrado bateria baja,fallo esp,y mas cosas que ahora no recuerdo,joder que llevo solo dos años con el.

Pues ya sabes a cambiar la batería. Hay un hilo aquí sobre la batería, a lo mejor te interesa echar un vistazo.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Saludos y ya nos contaras.

Gracias por tu informacion,si le puse las pinzas y mi astra arranco,ahora a cambiar la bateria,menos mal que solo era eso,un saludo a todos.

buenas a todos, ayer me salio el famoso fallo, ya por segunda vez

la primera se fue al dia siguiente, pero hoy no se ha ido, he echo unos 20 kms en 3 y 4 a 110 que es lo maximo que corre

al encender, en la pantalla central pone el dichoso fallo y luego hay reducción de potencia, parece que se ha comido 100 cv...

mañana o el lunes lo llevaré ya que por lo que he leido puede ser el filtro obstruido 

ya os contare

Hola, en autovía me sale el siguiente mensaje, esta visto que el coche mientras menos pise el taller mejor, y eso que solo he ido a pedir el pincel de retoque.
El comportamiento del coche normal, no he notado nada anormal.
En ciudad lo apago le quito la llave, vuelvo a arrancar y ni rastro de la advertencia.

Lo único que le noto al 1.6 cdti, es que a veces arranca bien y otras con un ruido desagradable, siempre espero a que se apaguen las luces pero tengo que esperar hasta que el navi ponga el logo de opel, sino cespero pues a veces suena feo, un ruido difícil de describir pero feo.
Igual tiene relación o no quien sabe, seguiré rodando a no ser que alguien me diga algo en contra.

Saludos.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Si no me equivoco en el manual pone falta de mantenimiento ese símbolo.

Sera muy buen motor,no lo dudo,pero donde este el 1.7 cdti 110cv o 130 cv,que esta pulido en fallos de sobra...
No te queda otra que pasarlo por el taller,a ver que es y a ver si va a degenerar en una averia mas gorda.
Saludos!

Ya sabemos la postura de algunos foreros sobre 1.7 VS 1.6 , pero eso ahora no viene al caso en mi humilde opinión, que yo sepa aún no han inventado el motor que no tenga ni una sola debilidad, tampoco creo que el 1.7 pueda presumir en todos los aspectos. Pero repito, ese debate no viene al tema que planteo. 

Saludos cordiales

Deberías pasarte por el taller. Si ha dado el fallo, no se va a quitar solo. Ya nos contarás pues si mal no recuerdo es el primer aviso de estas características que vemos en el foro en el 1.6 y no creo que tenga que ver con las precauciones que adoptas al arrancar que son las que en general adoptamos todos. A Angelusin, con 3.000 kms. le ha dado un fallo similar, pero creo que él tiene el 1.7. Saludos.

fccdti escribió:Ya sabemos la postura de algunos foreros sobre 1.7 VS 1.6 , pero eso ahora no viene al caso en mi humilde opinión, que yo sepa aún no han inventado el motor que no tenga ni una sola debilidad, tampoco creo que el 1.7 pueda presumir en todos los aspectos. Pero repito, ese debate no viene al tema que planteo. 

Saludos cordiales

"sin acritud"
vamos a ver compañero...
que yo sepa te e dicho que lleves el coche al taller,tu comentario es el que no viene al caso.   
no se pueden hacer comentarios personales sobre los motores?quien eres tu para prohibirlo?,desde tu humilde opininion,como bien dices,y lo mas importante no es un debate,es una opinion personal,pero ya veo tu camino,si no permites hacer comentarios personales...en tus post...
saludos!

los foros se crearon en internet para debatir...  

Hacia mucho calor ese día ??

Te lo digo porque ha veces cuando hace muchisimo calor se vuelve loca la centralita pero suele ser al arrancar no circulando...

Yo lo llevaria al taller o si tienes un OBD de diagnosis pinchaselo y haber que dice...
Espero que no sea nada

Un saludo,