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Valvula EGR nueva y sigue la luz de averia

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Mensaje por Odio al DPF el Dom 6 Oct 2019 - 11:53

Eso es cierto y aunque te esté costando , eres tenaz y obtendrás tu premio crack.
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 11:57

Lo que me gustaría saber es si un inyector puede fallar intermitentemente porque el coche tiene la misma potencia que cuando nuevo, pero a relenti falla el inyector 3
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Mensaje por Odio al DPF el Dom 6 Oct 2019 - 12:00

Sobre si puede fallar intermitentemente , pues no creo (cvrches nos saca de dudas), lo que si puede es "trabajar mal" ,(espolvorear el diésel en la cámara mal) y producir el fallo del cilindro y quizás sea lo que te pase a ti.
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 12:54

Pero como es posible que tenga mucha potencia y aveces no. Antes de cambiarle nada al coche no pasaba. No podría ser un rele o fusible. La inyección lleva relés o fusibles. No tengo ni idea. Doy gas y no tiene potencia suelto pedal y doy gas y tiene fuerza como cuando nuevo
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Mensaje por Odio al DPF el Dom 6 Oct 2019 - 13:32

Un relé se activa por voltaje y si claro , puede fallar , un fusible o funciona o no , intermitente IMPOSIBLE.
Mirate en la caja de fusibles si alguno es del sistema de inyección (ahi están los relés tambien). Que te mosquea que no funcione y te quieres gastar dinero , compras uno y lo pruebas (rele) y comprueba que no haya roto algún fusible (menos probable ya que al romper corta el paso de corriente y DEJA DE FUNCIONAR).
En la tapa suelen ir detallados de que son cada uno .
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 13:35

Pero el taller que lleve y daba corriente las conexiones del inyector pero al descondctarlo no hacia ningún ruido diferente y me dice ves, es el inyector lo conecta y el motor hacia el mismo ruido
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Mensaje por Odio al DPF el Dom 6 Oct 2019 - 13:38

Eso es cierto ,al desconectar un inyector , el coche queda "a 3 cilindros" y suena mal y diferente , si lo a desconectado y suena igual , debe ser el inyector o su bobina . ¿Te han comprobado las bobinas?. Si estuviese tu coche presente sería más fácil xd.
PD- a veces se jode esa bobina y te sacan el inyector completo si te descuidas. No serías el primero que desconectando (ojito que en algunos se complica , según marca), poniendo limpiador dieléctrico y montando de nuevo , acaba con el problema.
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 14:00

Eso lo he hecho.los he limpiado con limpia contacto s eléctricos. Y nada.
La bobina es esto verdad
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 14:04

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Mensaje por Odio al DPF el Dom 6 Oct 2019 - 14:16

Correcto crack
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 14:18

Pues eso si lo probaré porque es muy sospechoso lo que esta pasando. Me parece que has dado en el claro xD
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Mensaje por Odio al DPF el Dom 6 Oct 2019 - 15:35

Al desmontarlas todo es fácil, el problema viene al volver a conectarlas , suele ser así. Si las has desconectado y vuelto a conectar, mirate muy bien que queden perfectas , o tendrás muchos problemas.
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Mensaje por chvrches el Dom 6 Oct 2019 - 16:23

pero de qe bobinas estais hablando
qe eso es diesel
eso no lleva bobinas
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 16:26

Entonces que lleva
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Mensaje por chvrches el Dom 6 Oct 2019 - 16:36

despues de varios barriles de cerveza hablando con odio al dpf tambien se le puede llamar bobina a eso xD

es raro que conecte y a veces no,porque si la bobina esta cortada no comunica

tu si cortas el cable del adsl no tienes a veces si y a veces no internet,despues del tortazo de la mujer,seuiras sin tenerlo

pues si el inyector la tiene jodida no es ahora si y ahora no

coge un polimetro y mide tension en el conctor que enchufas al inyector
para descartar que no sea el ramal en mal estado,procura moverlo cuando lo midas por si tiene falso contacto

siguiente
haz lo de desconectar un conector y ver el coche a 3 pistones,apagado,desenchufas el 1,y prueba a arrancarlo
si arranca rateara muchisimo y si el 3 esta ko ni se encendera

y como ultimo prueba a,con el coche encendido,tira un cable de negativo bateria a la carcasa del inyector,generalmente hscen negativo por la tapa de balancines,pero toca al propio inyector en la parte metalica baja,para dedcarar que tengs un problema de masas


ya que compraste otro no queda otra que cambiarlo si falla pero por descartsr que no sea problema del conector o asi

no enchufes el conector en otro inyector que trabajarian a destiempo del motor
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Mensaje por Odio al DPF el Dom 6 Oct 2019 - 16:41

+101000111010001
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Mensaje por chvrches el Dom 6 Oct 2019 - 16:43

y ahi tenemos a odio al dpf hablando en lenguaje windows jajajaja
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 16:52

Quieres que arranque el motor con el cilindro 3 que es el que falla y si no arranca es el inyector no?
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 17:05

Venga chvrches dinos que puede ser tu que sabes del tema
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Mensaje por Odio al DPF el Dom 6 Oct 2019 - 17:10

Pues ya cvrches te soluciona el problema , yo voy a ver si me hecho unas cervezas jajjajajja.
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Mensaje por chvrches el Dom 6 Oct 2019 - 17:35

ai intentas arrancar el coche con un piston solo no lo va a hacer ni de coña

qe desconectes otro,el cilindro 1,y pruebes a ver si va igual de mal en ralenti qe con el 3 qe te dijo el mecanico
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 18:16

Yo desconecto el cilindro 3 y no cambia nada, lo vuelvo a enchufar y desconecto otro y el sonido cambia
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Mensaje por chvrches el Dom 6 Oct 2019 - 19:01

pues entonces inyector 3 ko
lastima qe compraras uno nuevo antes de ver si hay despiece del inyector

comprueba si llega tension al cableado del inyector 3
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Mensaje por jowar el Dom 6 Oct 2019 - 21:03

Llega tensión pero la intensidad o la bobina falla. Si no no tendría esa potencia
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Mensaje por chvrches el Dom 6 Oct 2019 - 21:52

pos estara la sguja del inyector ko
ya qe lo tienes cambialo
o sal a rodar con el desconectado y pisale a ver si sufres el mismo sintoma
si no sufres tanto,sabiendo qe vas a 3 pistones,esque puede tener slgo mas

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