(Astra K) Intellilux fallo nivelacion y avanzadas

si las radios siguen llendo por codigo es normal que te cobren saber el codigo
lo cobra la opel al conce que lo qiera saber porae se conecta al programa de ellos

supongo que los faros pasara igual,iran casados con la ecu del coche

lo que si podias era pedirle ese codigo y guardarlo para futuros cambios o problemas de codificado

himachan escribió:Si lees el post más arriba veras mi caso muy similar al tuyo, con la diferencia de que yo lo lleve a Autoprin y me actualizaron el software del faro sin coste y me dijeron que Opel se haría cargo del problema durante 5 años desde la matriculación del coche, el mío es de 2016 y no tenía extensión de garantía.

Ostras!!! En unos concesionarios si y en otros no?

De momento voy a hablar con OPEL, a ver que me cuentan!

chvrches escribió:si las radios siguen llendo por codigo es normal que te cobren saber el codigo
lo cobra la opel al conce que lo qiera saber porae se conecta al programa de ellos

supongo que los faros pasara igual,iran casados con la ecu del coche

lo que si podias era pedirle ese codigo y guardarlo para futuros cambios o problemas de codificado

Dos conceptos diferentes: programar la radio, licencia de la radio. La radio ya venía con licencia cuando compré el coche, ¿es que me la has cambiado?. Lo mismo los faros.

Y ya de traca algo que nunca en la vida entenderé y tragamos: leer el OBD2 para saber el fallo, 40 euros. O sea, las marcas inventan una herramienta para conocer los fallos y facilitarles la tarea, y encima te cobran por que ellos utilicen su propia herramienta.

Igualito a poner un concepto como "utilización de la llave inglesa para conocer la avería". Coño, pues si no sabes el fallo sin leer la centralita es tu problema, no el mío. Hazlo a mano como antes, no te jode.

Pero eso es normal, las marcas realizan una inversión para el desarrollo de elementos de diagnosis que después tienen que amortizar de alguna manera.

Con la tecnología que incorporan hoy los vehículos es inviable hacerlo a la antigua usanza. Al igual que hace un médico, un mecánico obtiene un diagnóstico mediante descarte. Si se pusiera a ver cada cosa que puede estar fallando te arruinaría en mano de obra y en algunos casos ni siquiera daría con el problema.

eso no funciona asi como lo estas diciendo

la radio tienr una marca y esta sabe el codigo,no la opel
para entrar al codigo hay que pagarle a la marca de esta
al igual que los faros parece ser

y por fallo del coche hay que pagarlo dadl que la tech2 hay que pagarla cada X tiempo y a unas conexiones de bloquea y hay que pagarla de nuevo

no hablemos de las cosas sin saber un porque o buscar slgo de informacion sobre lo que hablamos por favor.

A_RRAS escribió:Pero eso es normal, las marcas realizan una inversión para el desarrollo de elementos de diagnosis que después tienen que amortizar de alguna manera.

Con la tecnología que incorporan hoy los vehículos es inviable hacerlo a la antigua usanza. Al igual que hace un médico, un mecánico obtiene un diagnóstico mediante descarte. Si se pusiera a ver cada cosa que puede estar fallando te arruinaría en mano de obra y en algunos casos ni siquiera daría con el problema.

El OBD2 lo amortizan en la rapidez de encontrar la avería y poder atender más coches. ¿Por qué no les pagamos también por usar el foso o el elevador? ¿O el manómetro? ¿O la llave de carraca? O la luz. ¿No tienen que amortizar la inversión también?

chvrches escribió:eso no funciona asi como lo estas diciendo

la radio tienr una marca y esta sabe el codigo,no la opel
para entrar al codigo hay que pagarle a la marca de esta
al igual que los faros parece ser

y por fallo del coche hay que pagarlo dadl que la tech2 hay que pagarla cada X tiempo y a unas conexiones de bloquea y hay que pagarla de nuevo

no hablemos de las cosas sin saber un porque o buscar slgo de informacion sobre lo que hablamos por favor.

Se ve que has leído, porque ayer no sabías.

El sistema de licencias está muy bien para la informática. Pero estamos hablando de coches, y yo me compro un producto ACABADO.

Yo me compro una radio y la radio es mía con su licencia de uso hasta que tire el coche. Si hay que actualizarla "porque yo quiera", pago la licencia. Si se estropea pago la avería. Que vuelvan a cargar la actualización vieja para la que ya tengo licencia, que con ella ya funcionó 5 años, pero que solucionen la avería.

Una actualización del sistema no es una reparación de una avería (como se está demostrando cada vez que sale el tema de los faros, que las actualizaciones no sirven para nada). Porque si lo fuese, sería que a mi me entregaron desde el principio un producto en mal estado o sin acabar, dado que tuvieron que actualizarlo para dejarlo bien.

Y si no lo quieres entender, no lo entiendas. Me da igual, porque al final tragamos todos porque no hay un abogado aburrido que se ponga a demandarles por jetas.

perdona avispao
pero no me hace falta ni leer ni buscar ni buscarme
mis cojones estan donde siempre y paso de leerte mas,alla tu con tus lerias

pero al igual que yo no hablo de tu trabajo no vengas diciendole a los demas como funciona el suyo

mindungui del carallo,a fregar

Avispao escribió:

chvrches escribió:eso no funciona asi como lo estas diciendo

la radio tienr una marca y esta sabe el codigo,no la opel
para entrar al codigo hay que pagarle a la marca de esta
al igual que los faros parece ser

y por fallo del coche hay que pagarlo dadl que la tech2 hay que pagarla cada X tiempo y a unas conexiones de bloquea y hay que pagarla de nuevo

no hablemos de las cosas sin saber un porque o buscar slgo de informacion sobre lo que hablamos por favor.

Se ve que has leído, porque ayer no sabías.

El sistema de licencias está muy bien para la informática. Pero estamos hablando de coches, y yo me compro un producto ACABADO.

Yo me compro una radio y la radio es mía con su licencia de uso hasta que tire el coche. Si hay que actualizarla "porque yo quiera", pago la licencia. Si se estropea pago la avería. Que vuelvan a cargar la actualización vieja para la que ya tengo licencia, que con ella ya funcionó 5 años, pero que solucionen la avería.

Una actualización del sistema no es una reparación de una avería (como se está demostrando cada vez que sale el tema de los faros, que las actualizaciones no sirven para nada). Porque si lo fuese, sería que a mi me entregaron desde el principio un producto en mal estado o sin acabar, dado que tuvieron que actualizarlo para dejarlo bien.

Y si no lo quieres entender, no lo entiendas. Me da igual, porque al final tragamos todos porque no hay un abogado aburrido que se ponga a demandarles por jetas.

Como aclaración, una actualización de SW sí que puede solucionar una avería. Es más hoy en día que todo es SW es fácil que salgan productos al mercado con bugs (es incluso comprensible). Simplemente se actualiza de versión y se corrije el problema.

Bueno bueno....paz hermanos.

Un coche de hoy ya es pura informática (tu software es Linux) y eso de que cuando te lo compras está acabado....una barra de pan es un producto acabado, pero un coche está abierto a múltiples eventualidades (desde un simple mantenimiento preventivo).

Por el uso de manómetros ya se cobra en algunas gasolineras de no voy a decir qué marca....en este país se paga por todo.

Buenas, volviendo al tema del hilo (fallos Intelillux), decir que 2 años y medio después me han fallado a mi. Me han cambiado el faro derecho. Veremos si no toca dentro de poco el izquierdo también...

lo curioso sera saber el porque fallo
si solo fallo un faro se supone que fallaria el motor paso a paso,tendria mas logica

no deja de ser un motorcito electrico y una pista que informa de posicion

cuando le mandan girar el motor gira y la pista informa por donde va,si la pista se averia el motor no para y la ecu dice que algo pasa que no llega a su posicion

el sistema deberia ser diferente en rstos temas dado que sta todo el dia moviendose,esto se suele usar en climas y faros donde le das con la rueda para arriba y abajo o incluso espejos que se abaten solos

Oskarbar escribió:Buenas, volviendo al tema del hilo (fallos Intelillux), decir que 2 años y medio después me han fallado a mi. Me han cambiado el faro derecho. Veremos si no toca dentro de poco el izquierdo también...

Y te ha entrado en garantía la avería o has tenido que pagar??

A_RRAS escribió:Bueno bueno....paz hermanos.

Un coche de hoy ya es pura informática (tu software es Linux) y eso de que cuando te lo compras está acabado....una barra de pan es un producto acabado, pero un coche está abierto a múltiples eventualidades (desde un simple mantenimiento preventivo).

Por el uso de manómetros ya se cobra en algunas gasolineras de no voy a decir qué marca....en este país se paga por todo.

Por eso no voy a esas gasolineras.

Un coche es un producto acabado. Otra cosa es que queramos tragar, y acostumbrarnos a que no lo sea.
¿O es que te venden un coche en beta?

chvrches escribió:perdona avispao
pero no me hace falta ni leer ni buscar ni buscarme
mis cojones estan donde siempre y paso de leerte mas,alla tu con tus lerias

pero al igual que yo no hablo de tu trabajo no vengas diciendole a los demas como funciona el suyo

mindungui del carallo,a fregar

Eres un faltoso, como ya has demostrado en varios hilos.

Felicidades.

Totalmente de acuerdo Avispao, ya era hora de que alguien se lo dijera, es un petardo!!!

mira avispao
me suda alguna cosa lo qe ladres
y mas si respondes sin tener idea de lo que hablas tocando la moral a la gente con su trabajo

un poco de educacion en esos temas no te vendria mal

A ver, trataré de dar mi opinión más honesta sobre el asunto (entiendo que gustará o no, faltaría más).

Con respecto a la factura que he visto por ahí, deberían haber realizado la operación acogiéndose a la garantía? El sentido común me dice que sí, puesto que tiempo atrás (con garantía vigente) se produjo el mismo fallo, pero si nos atenemos a los términos de la garantía en sentido estricto, una parte de mí también entiende que no se quieran hacer cargo ya que, independientemente de la similitud entre ambos fallos, los dos años han transcurrido.

Los coches son productos acabados pero....
en el momento en que necesitan una reprogramación de software porque algo no se ha hecho bien durante su montaje, para mí (repito, para mí) pierden esa condición. Que estas cosas deberíamos no consentirlas? Pues sí, @avispao, te doy la razón en eso, pero esto sucede con todo. Aunque no traguemos de unos siempre vendrán otros para hacernos lo mismo.

Y particularmente acepto réplicas, críticas y demás. Para eso estamos aquí, para intercambiar conocimientos y opiniones de forma sana. Debatir con puntos de vista dispares es una de las cosas más inteligentes y constructivas que puede hacer el ser humano.

Un saludo a tod@s

aprende un poco del de arriba,que acepta comentarios como el qe te puse ahi atras,explicandote el porque se hace eso

que a ver si ahora pensamos que nos gusta estsr debajo de coches llenos de grasa,rompiendo la cabeza en dar con la averia,cargando peso y de rodillas toda la tarde para ecplicarle al cliente lo que sucede y que acepte y se fie o dar con alguien como tu qe cuestiona tu trabajo

mañana habria que ir ppr el tuyo y poner en duda lo que haces a ver si te sienta bien

debes pensar que esa gente que se gana la vida debajo de coches y currando como una gilipollas le divierte
encima aguantar a entendidos como tu

chvrches escribió:aprende un poco del de arriba,que acepta comentarios como el qe te puse ahi atras,explicandote el porque se hace eso

que a ver si ahora pensamos que nos gusta estsr debajo de coches llenos de grasa,rompiendo la cabeza en dar con la averia,cargando peso y de rodillas toda la tarde para ecplicarle al cliente lo que sucede y que acepte y se fie o dar con alguien como tu qe cuestiona tu trabajo

mañana habria que ir ppr el tuyo y poner en duda lo que haces a ver si te sienta bien

debes pensar que esa gente que se gana la vida debajo de coches y currando como una gilipollas le divierte
encima aguantar a entendidos como tu

Deberías leer más y escribir menos. La comprensión lectora la tienes por los suelos.

Y buscarte una vida fuera del foro.

y me lo vas a decir tu? qe vienes aqui rajando del taller porqe no sabes el porqe cobran algunas cosas? te lo explican y sigues de listo?

anda chaval si no tienes lecciones morales no vengas a rajar a un foro de lo que te dicen en el taller,qe encima te explican el porque y sigues pataleando como un niño peqeño

Avispao escribió:

MENDEL escribió:
Me lo han dado en el día. Le han cargado dos actualizaciones de Software; para la radio y las luces.  256€

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pienso que deberíamos ir poniéndonos la pilas y elevando una reclamación formal a OPEL/Inspección de consumo

Esa factura está mal hecha y mal sumada. Reclámala en atención al cliente, en consumo o donde sea. Ya veo lo que me espera en Germotor cuando me toque.

La parte izquierda son las cantidades, y no puede ser que en las LICENCIA la cantidad sea 0 y sin embargo a pagar salgan 40. 0 por lo que sea es igual a 0. Además en cualquier factura el precio unitario lo tiene que poner, y sólo te ponen el resultado de multiplicar las unidades por algún número imaginario que no te enseñan.

Yo es que aparte les reclamaba las licencias delante del juez, por payasos. Qué narices tengo que pagar de una licencia de un software de un faro cuando yo les compré un coche. ¿Qué es que lo venden sin faros también? Que hubieran hecho el software bien a la primera.

lo que pagas es la licencia del mdi para programar esas caracteristicas, es decir, la licencia de la interfaz que utilizan que va por un sistema de créditos que se van consumiendo conforme van haciendo cosas..tienes que ver la diagnosis como si fuera cualquier otro consumible del taller..igual que pagan litros de aceite,pagan por creditos de programacion

es decir, el pago es a ac delco que es el que suministra dicho sistema, no es la licencia de tu coche ni de ninguno de tus sistemas, es la licencia de su diagnosis

soy nuevo y no estoy autorizado a enviar url, pero busca acdelcotds subscriptions en google y te sale la tarifa

Faro derecho cambiado en Enero después de borrar y revisar, en Julio vuelve a salir el mismo fallo.Volveré al concesionario y os cuento.

Hola,
Buenas tardes
Yo tambien estuve afectado por la historia de la nivelacion del faro , en septiembre del 2019 me lo cambiaron ; hace unos dias al salir del trabajo me salto otra vez el chivato de la nivelacion del faro como un segundo y se apago, al dia siguiente como si nada (cosas de la electronica) . Cuando me paso la otra vez , lei en algun foro que podia ser por las altas temperatura de calor.

Joder pues si que estoy yo teniendo suerte con los faros, 2 años con el coche y ningun fallo ni mensaje, esperemos que siga asi. Un saludo!!!